Pesadilla DPF Vauxhall: Humo negro y problemas de pérdida de potencia

¡Hola! Tengo algo de experiencia con los coches (no un profesional, pero he tratado con mi parte de los problemas). Tenía casi exactamente el mismo problema con mi 2017 Vauxhall Astra diesel el año pasado. Los mismos síntomas, humo negro, funcionamiento irregular, pérdida de potencia, las obras. Lo llevé a mi taller de confianza en la ciudad y, sí, resultó que el DPF estaba dañado internamente. Me costó unos 1550 € arreglarlo con una unidad nueva. La mejor decisión, ahora el coche funciona como nuevo. Antes de compartir más detalles sobre lo que hizo mi taller, ¿cuántos kilómetros/km tiene tu Insignia? ¿Conduces principalmente por ciudad o haces viajes más largos? ¿Alguna luz de advertencia del motor aparte de la del DPF? Estos detalles me ayudarían a averiguar si tienes el mismo problema que yo. Los problemas de DPF pueden ser complicados, y saber más sobre tus patrones de conducción ayudaría mucho.

(Traducido del English)

Gracias por la respuesta. Mi Insignia tiene 28784 KM en el reloj y tuvo su último servicio hace unos 2 meses. Hago principalmente trayectos por ciudad con viajes ocasionales por autopista los fines de semana. La única luz de advertencia que tengo es la del DPF, no se enciende ninguna otra luz del motor. Me gustaría que me contaras cómo te lo solucionaron en el taller. Es un poco preocupante que pueda costar tanto, pero mejor solucionarlo bien que dejar que empeore, ¿no?

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, esos síntomas definitivamente me suenan familiares, casi exactamente lo que experimenté con mi Astra. Dado tu kilometraje y patrón de conducción, estoy aún más convencido de que es similar a lo que yo pasé. Escucha, esto es lo que mi taller encontró en mi coche: el DPF había desarrollado grietas internas que estaban causando ciclos de regeneración incompletos. La conducción en ciudad probablemente tampoco está ayudando a tu caso, fue el mismo problema que contribuyó a mi problema. Esos viajes cortos no permiten que el DPF se caliente lo suficiente para una regeneración adecuada. Cuando arreglaron el mío, primero hicieron un diagnóstico completo (costó unos 80 euros), que confirmó el daño del DPF. También comprobaron los sensores y las tuberías de presión para asegurarse, ¡siempre es bueno descartar primero las reparaciones más baratas! La nueva unidad que instalaron era una pieza original de Vauxhall (no quería arriesgarme con opciones de posventa). Un consejo, ya que conduces principalmente por ciudad, como yo, es que intentes dar una vuelta de 20-30 minutos por autopista al menos una vez a la semana. He estado haciendo esto desde mi reparación, y ha hecho una gran diferencia. Mi ahorro de combustible es mucho mejor ahora, y no hay más problemas con la regeneración. ¿Has notado si empeora con el tiempo? Eso es lo que pasó con la mía antes de que me mordí la bala y lo consiguió arreglar.

(Traducido del English)

Muchas gracias por toda esa información detallada, ¡es realmente útil! Sí, definitivamente está empeorando semana a semana. El consumo de combustible sobre todo se está convirtiendo en un verdadero dolor. Seguiré tu consejo y haré que lo revisen como es debido. Creo que voy a empezar con una prueba de diagnóstico en primer lugar, al igual que lo hizo. Al menos así sabré exactamente a qué me enfrento. El precio de una sustitución completa asusta un poco, pero parece que merece la pena a largo plazo. Y gracias por el consejo sobre las salidas semanales por autopista, definitivamente empezaré a hacerlo. En realidad, hay un buen tramo de autopista no muy lejos de mí que sería perfecto para esto. Podría empezar este fin de semana. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia. Me has ayudado a decidirme a arreglarlo cuanto antes. Gracias.

(Traducido del English)