paulastern1
Pesadilla del sensor DPF del VW Fox: Alerta de regeneración fallida
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
paulastern1 (Author)
Gracias por compartir esos detalles sobre la reparación de tu Polo. Tuve síntomas casi idénticos con mi Fox el invierno pasado; el humo y los problemas del filtro de partículas diésel (DPF) eran muy preocupantes. Después de repararlo, todo ha funcionado sin problemas durante meses. Solo para comprobar, ¿recuerdas aproximadamente cuánto costó en total la reparación de la sustitución del sensor y la regeneración? Además, ¿te ha dado más problemas el sistema de escape desde la reparación? Pregunto porque quiero asegurarme de que el precio de la mía fue justo y que la calidad de la reparación estuvo a la altura.
(Traducido del Inglés)
ReinKress
Gracias por preguntar sobre los costos de reparación. Reparé mi VW Polo hace un tiempo y el total ascendió a 245€ por el reemplazo completo del sensor de contrapresión del escape y el reinicio del sistema. Este precio incluía piezas y mano de obra, además de la regeneración forzada del DPF después de la instalación. Desde que completé la reparación del automóvil, el sistema de escape ha funcionado impecablemente. Los diagnósticos del vehículo muestran lecturas normales, y no he visto ninguna luz de advertencia ni problemas de humo. El DPF se regenera como debería, lo que confirma que el sensor de presión funciona correctamente. Los controles de mantenimiento regulares del automóvil muestran que todo funciona correctamente en el sistema de escape. Basándome en mi experiencia, la reparación de su Fox debería ofrecer resultados igualmente fiables si se realiza correctamente. Un sensor de contrapresión del escape que funcione correctamente es crucial para que el sistema DPF funcione eficazmente.
(Traducido del Inglés)
paulastern1 (Author)
Después de visitar tres tiendas diferentes, finalmente arreglé mi Fox en un taller especializado. La reparación costó 280 €, un poco más que la tuya, pero incluyó un diagnóstico completo del vehículo y la calibración del sistema. El reemplazo del sensor de escape tardó aproximadamente 5 horas porque descubrieron una acumulación de carbono que necesitaba limpieza. El mecánico me mostró el sensor viejo, que estaba completamente obstruido. Después de que se realizó el mantenimiento del automóvil, realizaron un ciclo completo de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF). Han pasado tres meses y las emisiones de mi vehículo son normales. No más luces de advertencia ni problemas de humo durante la aceleración. El rendimiento del motor ha vuelto a ser el que debería ser, y la reparación del automóvil definitivamente ha valido la pena la inversión. Los controles regulares muestran que el sistema de escape funciona perfectamente. Estoy realmente contento de haber preguntado aquí primero, me ayudó a entender qué esperar y a confirmar que el precio de la reparación era razonable. Definitivamente continuaré monitoreando los ciclos de regeneración del DPF para detectar cualquier problema futuro a tiempo.
(Traducido del Inglés)
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ReinKress
Tuve los mismos problemas con el sensor de escape en mi VW Polo TDI (2014). El sensor de contrapresión de escape defectuoso afectó gravemente el rendimiento del sistema DPF, causando ciclos de regeneración incompletos y humo excesivo. El diagnóstico del vehículo confirmó el mal funcionamiento del sistema de escape a través de códigos de error. Las lecturas del sensor eran inconsistentes, lo que provocó que la unidad de control del motor calculara mal el flujo de escape. Esto provocó un rendimiento deficiente del motor y un aumento de las emisiones del vehículo. El mantenimiento del automóvil requirió la extracción del sensor antiguo, la limpieza de los puntos de montaje y la instalación de un nuevo sensor de contrapresión de escape. La reparación también incluyó una regeneración forzada del DPF para eliminar las partículas acumuladas. Este fue un problema grave, ya que un sensor defectuoso puede provocar un bloqueo completo del DPF y posibles daños en el motor. La reparación del automóvil duró aproximadamente 4 horas en total. Después del reemplazo, el rendimiento del motor volvió a la normalidad, las luces de advertencia se apagaron y el DPF comenzó a regenerarse correctamente nuevamente. Los diagnósticos regulares desde entonces muestran un funcionamiento normal del sistema de escape. Asegúrese de reemplazar el sensor en un taller con equipo de diagnóstico adecuado para vehículos alemanes. Deben realizar un reinicio del sistema y una regeneración después de instalar el sensor nuevo.
(Traducido del Inglés)