Pesadilla de calado y pérdida de potencia del Range Rover Diesel

¡Hola! Tuve problemas muy similares con mi Range Rover Sport TDV8 2012 el año pasado. Los síntomas que usted está describiendo son exactamente lo que experimenté, problemas de arranque en frío, pérdida de potencia, aceleración brusca, y el aumento de consumo de combustible. Resultó que mis canales de admisión estaban muy contaminados, causando problemas de flujo de aire. Cuando lo llevé al taller, encontraron una importante acumulación de carbonilla en el colector de admisión y en el sistema EGR. En realidad era bastante grave, ya que estaba empezando a afectar a varios componentes del motor. Tuvieron que hacer un servicio completo de limpieza de admisión, que incluía el desmontaje y limpieza del colector de admisión, limpieza de la válvula EGR y servicio del inyector de combustible. El trabajo duró dos días, pero resolvió todos los problemas. El coche funcionó como nuevo después, arranques suaves, entrega de potencia adecuada, y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Basándome en tus síntomas, yo definitivamente lo haría revisar pronto antes de que potencialmente cause más daño a otros componentes.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Suena exactamente como lo que estoy tratando. Mi mecánico local sugirió inicialmente que podría ser los inyectores, pero escuchar acerca de sus problemas del sistema de admisión tiene mucho sentido dados los síntomas. Pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto terminaste pagando por todo el servicio de limpieza de admisión? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación, o ha notado algún otro problema? Te agradezco mucho tu ayuda.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Me alegra ponerte al día. Sí, todo ha estado funcionando absolutamente perfecto desde que lo hice arreglar. Todo el servicio me costó 425 € para el trabajo de limpieza de admisión, honestamente, dinero bien gastado teniendo en cuenta lo mucho mejor que el coche funciona ahora. El mal funcionamiento del control de suavidad que estaba causando todos esos dolores de cabeza ha desaparecido por completo. ¿Y lo mejor? No he tenido ni un solo problema desde la reparación, que fue hace unos 8 meses. El arranque es nítido, la entrega de potencia es perfecta y el consumo de combustible ha vuelto a ser el que debería. Es como conducir un coche diferente. Los mecánicos realmente sabían lo que estaban haciendo con la limpieza del canal de admisión. Un consejo: me dijeron que usara combustible premium y que limpiara la admisión cada 60 km aproximadamente para evitar que volviera a ocurrir. Tiene sentido teniendo en cuenta cómo estos motores pueden ensuciarse con el tiempo. Cuéntame cómo te va con el tuyo.

(Traducido del English)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. En realidad acabo de volver del mecánico hoy después de conseguir todo arreglado. Tenías razón, era exactamente el mismo problema con la acumulación de carbono en el sistema de admisión. Lo curioso es que, yo estaba muy nervioso por el costo después de mis malas experiencias anteriores, pero terminé pagando casi lo mismo que lo hizo para el servicio de limpieza de admisión completa. ¡Qué alivio! El mecánico también me mostró todas las partes sucias que limpiaron, bastante impactante ver lo mal que estaba. Lo llevé a una prueba de conducción después y ¡vaya, qué diferencia! El motor arranca bien ahora, no más tirones durante la aceleración, y se siente mucho más suave en general. Por fin se ha apagado el testigo del motor. Realmente agradecido por su consejo sobre el uso de combustible premium y el programa de mantenimiento regular. Voy a seguirlo religiosamente a partir de ahora. Gracias de nuevo por ayudarme a evitar lo que podría haber sido un dolor de cabeza mucho mayor.

(Traducido del English)