Pesadilla con la cerradura de la puerta del BMW Serie 1: causas y soluciones

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 diésel 2011 el invierno pasado. Al principio pensé que era solo un pequeño fallo, pero resultó que había un problema con el mazo de cables en la puerta del conductor. El aislamiento se había desgastado con el tiempo, lo que provocaba problemas de conexión intermitentes con el módulo de control de la puerta. Mis síntomas eran prácticamente idénticos a los tuyos: mensajes de advertencia inusuales en la puerta, el cierre centralizado se volvió loco y la función de bloqueo automático dejó de funcionar por completo. Después de un diagnóstico exhaustivo, el mecánico descubrió que había entrado agua en el cableado de la puerta, lo que provocaba corrosión en las conexiones. La solución implicó reemplazar el mazo de cables dañado y el módulo de control de la puerta. No fue una solución rápida, tomó la mayor parte de un día en el taller. Si bien no fue la reparación más grave que me han hecho, definitivamente es algo que debes abordar pronto para evitar posibles problemas de seguridad y más problemas eléctricos. Según tu descripción, apuesto a que estás lidiando con algo similar. Te recomendaría que lo revise un especialista certificado de BMW que pueda diagnosticar correctamente el sistema eléctrico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso definitivamente suena como lo que estoy tratando. ¿Te importaría decirme cuánto acabaste pagando por la reparación? ¿También tienes curiosidad por saber si te ha surgido algún otro problema relacionado con la puerta desde que la reparaste? Realmente quiero asegurarme de que el presupuesto adecuado y evitar sorpresas con mi Serie 1.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Buenas noticias, ¡acabo de solucionar mi problema con la puerta! Fue mucho más sencillo y más barato que mi experiencia inicial de reparación que he compartido antes. Resulta que era sólo una señal de contacto de la puerta defectuosa causada por una mala conexión del cable. El mecánico lo encontró y lo arregló rápidamente, y sólo me costó 95 €. Todo un alivio en comparación con mi anterior reparación, en la que tuvieron que sustituir todo el mazo de cables. Y me complace informar de que, desde que hice esta última reparación, todo funciona perfectamente, no hay más mensajes de advertencia inusuales, el cierre centralizado funciona a las mil maravillas y el bloqueo automático durante la conducción ha vuelto a la normalidad. No he tenido ni un solo problema relacionado con las puertas desde entonces. Definitivamente sugeriría hacer revisar el tuyo, podría ser algo igualmente sencillo y asequible. Sólo asegúrese de encontrar un buen mecánico que conozca los sistemas eléctricos de BMW. Es mucho mejor solucionarlo cuanto antes.

(Traducido del Inglés)

Es un alivio saber que la reparación fue tan sencilla. Acabo de volver del mecánico y no te lo vas a creer, ¡exactamente el mismo problema! Mala conexión del cable en el sensor de la puerta. Pagué más o menos lo mismo que tú, lo que fue una agradable sorpresa después de haber estado preocupada por una factura de reparación mayor. El mecánico que encontré era fantástico, realmente sabía de BMW. Me mostró exactamente lo que estaba mal y lo arregló en una hora. Ahora el cierre centralizado funciona perfectamente, se acabaron las molestas luces de aviso en el salpicadero y el bloqueo automático durante la conducción ha vuelto a la normalidad. Me quito un peso de encima. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a entender con lo que podría estar lidiando y me dio confianza para solucionarlo rápidamente. Es increíble cómo algo que parece tan preocupante puede convertirse en una solución tan sencilla. Creo que también he encontrado a mi nuevo mecánico habitual.

(Traducido del Inglés)