Pesadilla con el sensor de combustible del BMW i8: se detiene a 174.000 km

¡Hola! Conduzco un BMW i3 Hybrid 2016 y experimenté problemas similares el mes pasado. Los síntomas que describes coinciden con los que yo tuve, indicador de combustible atascado y motor parado. En mi caso, resultó ser un fusible fundido en el circuito de la bomba de combustible, además de un sensor de nivel de combustible defectuoso. El diagnóstico mostró los mismos códigos de error. Al principio pensé que era algo importante, pero no era demasiado grave. Se sustituyó el fusible y hubo que limpiar y recalibrar el sensor. Lo arreglaron en un centro de servicio BMW certificado. Toda la reparación duró medio día. Si no te sientes cómodo con tu mecánico anterior, te recomendaría que buscaras un especialista certificado de BMW que conozca bien estos sistemas híbridos. Asegúrate de que lo revisan pronto, ya que conducir con un sensor de combustible averiado podría dejarte tirado en algún sitio. Además, los problemas de calado no son algo que quieras ignorar.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil saber que podría ser solo el fusible y el sensor. Definitivamente intentaré que lo revise un especialista certificado. ¿Te importaría decirme cuánto pagaste por las reparaciones? Además, ¿todo ha estado funcionando sin problemas desde la reparación? Solo quiero asegurarme de que sea una solución duradera antes de comprometerme con algo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegro de haberte ayudado. Sólo quería ponerte al día sobre mi experiencia desde que lo arreglaron. Sí, me costó 52 € para el reemplazo del fusible, que no estaba nada mal. La mejor noticia es que todo ha estado funcionando perfectamente desde la reparación, no más problemas de indicador de combustible o el motor se cala. El problema del sensor de nivel de combustible se resolvió por completo, y he tenido cero problemas durante el último mes. Créeme, me sentí aliviado de que no fuera nada más grave. Estos híbridos pueden ser complicados, pero a veces son cosas sencillas, como un fusible fundido, las que causan todo el drama. Sólo asegúrese de que quienquiera que usted elija sabe su manera alrededor de BMW híbridos, que hace una gran diferencia. Hágame saber cómo va cuando usted consigue el suyo comprobado. Siempre es bueno saber si otros tienen arreglos similares que funcionan bien.

(Traducido del Inglés)

Actualización: ¡Finalmente mi i8 arreglado hoy y quería compartir lo que pasó! Resulta que tenías razón, era principalmente el sensor de combustible actuando, pero en mi caso, también encontraron algunos cables corroídos que necesitaban ser reemplazados. Lo llevé a un especialista certificado de BMW y honestamente, ¡qué diferencia en comparación con mi último mecánico! Fueron muy meticulosos y me lo explicaron todo. La factura total fue de alrededor de 300 por piezas y mano de obra, que no era tan malo como me esperaba para un híbrido. El coche está funcionando como un sueño ahora, no más de estancamiento, indicador de combustible funciona perfectamente, y que la luz del motor de verificación molesto finalmente se apaga. Debería haber hecho esto hace semanas en lugar de preocuparse por ello. Realmente aprecio su consejo de ir a un especialista. Definitivamente sabían lo que estaban haciendo con estos sistemas híbridos. Gracias de nuevo por ayudarme.

(Traducido del Inglés)