Pesadilla Climática BMW X5: Empañamiento, Calor y Mensajes de Error

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando con autos y, de hecho, tuve un problema similar con mi BMW X3 2019 el invierno pasado. ¡Esos problemas con el control del clima pueden ser muy molestos! En mi caso, resultó ser una conexión defectuosa del cable al actuador de la trampilla de aire. Mi mecánico de confianza lo diagnosticó, reemplazó el cableado y revisó todas las conexiones. Todo me costó 95 euros y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Sin embargo, antes de sacar conclusiones apresuradas, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Recibes algún código de error específico? ¿El problema ocurre justo al arrancar o después de conducir durante un tiempo? ¿Has notado algún sonido inusual al cambiar la configuración de temperatura? Si es el mismo problema que tuve, definitivamente se puede solucionar, pero es mejor confirmar todos los síntomas primero. ¡No dudes en compartir más detalles y trataré de ayudar más!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por comunicarte! Me acaban de hacer el servicio el mes pasado a los 195093 km y me aparece el código de error 0x3412B8 en el tablero. El problema comienza justo después de encender el auto y definitivamente se escucha un ruido de clic al ajustar la temperatura. Es bastante molesto, especialmente en las mañanas frías. Lo extraño es que el concesionario lo revisó durante mi último servicio y dijo que todo estaba bien, pero el problema ha empeorado desde entonces. He intentado jugar con diferentes configuraciones, pero nada parece ayudar. Creo que podría ser algo similar a lo que experimentaste con el cableado. ¿El sonido de clic también vino del lado del pasajero?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Después de leer tu respuesta, estoy aún más convencido de que es similar a lo que experimenté con mi BMW. ¿Ese ruido de clic del lado del pasajero? Sí, ¡tenía exactamente lo mismo! El código de error que mencionaste (0x3412B8) es en realidad el mismo que recibí antes de arreglar el problema del cableado. Lo que es interesante es que mi concesionario inicialmente también lo pasó por alto durante un servicio de rutina. Siguieron diciendo que todo estaba bien hasta que les pedí específicamente que revisaran el cableado del actuador. Dado que tu kilometraje es de alrededor de 195K, es bastante común que estas conexiones de cableado se aflojen o desgasten. En mi caso, el aislamiento se había desgastado en uno de los cables, lo que causaba problemas de conexión intermitentes. Es por eso que el sonido de clic iba y venía. Un consejo rápido de mi experiencia: cuando lo lleves, pídeles específicamente que revisen el arnés de cableado del actuador en el lado del pasajero. Es posible que deban quitar algunas piezas de moldura para poder verlo bien. Mi clic desapareció por completo después de la reparación y la calefacción/desempañador comenzó a funcionar como nuevo nuevamente. Solo para volver a comprobarlo, ¿el sonido de clic empeora cuando ajustas la temperatura entre caliente y fría? Esa fue otra señal reveladora en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información detallada. Sí, el chasquido empeora cuando cambio de temperatura. Básicamente has descrito mi situación exacta, hasta el punto de que el concesionario lo descartó. Me siento mucho mejor sabiendo que hay una solución relativamente sencilla para esto. Programaré otra cita y mencionaré específicamente el problema del mazo de cables del actuador. Es muy útil saber qué decirles que busquen, sobre todo porque no lo vieron la última vez. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ha ahorrado muchos quebraderos de cabeza al intentar solucionarlo por mi cuenta. Te haré saber cómo va después de que lo revisen.

(Traducido del Inglés)