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JoBohmer

Pesadilla Civic Diesel: Humo negro y problemas de arranque

La luz de precalentamiento no se apaga

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Luz del motor encendida

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Mayor tiempo de arranque en frío

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Fallo de regeneración del DPF

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Humo negro del tubo de escape al acelerar

Hola a todos, tengo un problema con mi 2000 Civic diesel que me está dando dolores de cabeza. La luz del motor está encendida, sale humo negro cuando acelero y tarda una eternidad en arrancar en frío. El DPF no se regenera y la luz de precalentamiento se enciende constantemente. Sospecho que puede ser un problema de la bujía de precalentamiento, pero no estoy del todo seguro. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? Me encantaría saber qué encontraron sus mecánicos y cómo lo solucionaron. Cualquier consejo para la solución de problemas sería genial.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


MatLang

¡Hola! Tuve algunos problemas similares con mi 2002 Honda Accord diesel el año pasado (yo diría que tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero nada demasiado lujoso). Los síntomas que describes me suenan muy familiares, yo tenía los mismos problemas con el humo negro y los arranques en frío. Mi mecánico encontró que el mazo de cables que conecta la unidad de control de brillo a la ECU estaba dañado y necesitaba ser reemplazado. La factura total ascendió a 395 euros, pero solucionó todos esos problemas, ya no hay humo negro, arranca bien ahora, y las luces de advertencia han desaparecido. Sólo un aviso, también tengo un Honda CR-V, y estos diesel pueden ser difíciles con problemas eléctricos. Antes de que pueda dar un consejo más específico, ¿ha escaneado los códigos de error? ¿Cuándo fue la última revisión? ¿Alguna otra luz de advertencia? ¡Déjame saber estos detalles y yo podría ser capaz de ayudar más!

(Traducido del Inglés)

JoBohmer (Author)

¡Gracias por la respuesta detallada! Mi Civic está en 107611 KM y acaba de tener un servicio el mes pasado. Sí, lo hice escanear, lanzando códigos P0380 y P0671. El mecánico limpió las bujías incandescentes durante el servicio, pero no reemplazó el mazo de cables, que podría ser el verdadero culpable después de escuchar su experiencia. Las luces de advertencia son sólo la luz del motor y precalentamiento, nada más que aparece en el tablero. Creo que voy a hacer que comprueben el mazo de cables, ¡parece que a estos viejos diesel les van los problemas eléctricos! Realmente aprecio que comparta su solución, me da una dirección sólida para buscar.

(Traducido del Inglés)

MatLang

¡Hola de nuevo! Gracias por esos detalles sobre tu Civic, esos códigos definitivamente me suenan con lo que experimenté en mi Accord. ¿Sabes lo que es gracioso? Mi mecánico inicialmente sólo limpió los calentadores también, pero los problemas regresaron después de una semana. Esos códigos P0380 y P0671 son más o menos exactamente lo que yo tenía, apuntan directamente al circuito de control de los calentadores. Recuerdo que estaba muy frustrado porque pensé que limpiar las bujías lo arreglaría, ¡pero no! Consejo rápido de mi experiencia, cuando mi mecánico finalmente rastreó el problema del mazo de cables, encontramos algunos puntos donde el aislamiento se había desgastado y estaba causando cortocircuitos intermitentes. En realidad era bastante difícil de detectar sin realmente entrar allí y comprobar cada pulgada del cableado. Puesto que usted acaba de tener un servicio y los problemas están todavía allí, apostaría buen dinero que es el mismo problema del arnés de cableado que tenía. Estos viejos motores diesel Honda son bastante a prueba de balas por lo general, pero que la configuración del cableado parece ser un punto débil a medida que envejecen. Dígale a su mecánico sobre el mazo de cables, podría ahorrar algo de tiempo de diagnóstico. Y oye, ¡mantennos informados de lo que encuentres! Siempre es bueno saber cómo estas cosas resultan.

(Traducido del Inglés)

JoBohmer (Author)

Muchas gracias por el seguimiento. Realmente me ha ayudado a reducir esto. Es una locura lo similares que son nuestros problemas, ¡hasta los mismos códigos de error! De hecho, acabo de llamar a mi mecánico y mencionó la situación mazo de cables que usted ha descrito. Estuvo de acuerdo en que vale la pena comprobar, sobre todo porque sólo la limpieza de los calentadores no lo resolvió. Tengo una cita programada para la próxima semana para que rastree el cableado. Probablemente tienes razón acerca de esos puntos desgastados son difíciles de detectar, tiene sentido total por qué podrían haber pasado por alto durante el servicio regular. Cruzo los dedos para que sea el mismo problema que tuviste, al menos así sabré que hay una solución adecuada. Definitivamente voy a actualizar el hilo una vez que resolverlo. Estos problemas eléctricos pueden ser un dolor para diagnosticar, por lo que tener experiencias reales como la suya a la referencia es super útil. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia, ¡me has ahorrado un montón de dolores de cabeza intentando arreglos inusuales!

(Traducido del Inglés)

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