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Butter

Persistente fallo de encendido del cilindro 4 en el BMW Serie 5 - Sustitución de inyectores ineficaz

Pérdida de potencia del motor

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Luz del motor encendida

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Sacudidas al ralentí

Estoy experimentando un problema persistente con mi BMW Serie 5 en el que la luz de revisión del motor está encendida, hay una pérdida de potencia del motor, y el coche tiembla al ralentí. El problema parece ser un fallo de encendido en el cilindro 4 del motor N63, incluso después de sustituir el inyector viejo hace unos meses. ¿Podría deberse al aire en el proceso de combustión o a una válvula de admisión obstruida por acumulación de carbonilla? Cualquier consejo o sugerencia sería muy apreciada.

(Traducido del Inglés)

3 comment(s)


CarlyMechanic

Empiece por comprobar la bobina de encendido y la bujía del cilindro 4, ya que son causas comunes de fallos de encendido. Si están defectuosas, sustituirlas podría resolver el problema. Hazme saber cómo va o si tienes más preguntas.

(Traducido del Inglés)

Butter (Author)

@CarlyMechanic

Empiece por comprobar la bobina de encendido y la bujía del cilindro 4, ya que son causas comunes de fallos de encendido. Si están defectuosas, sustituirlas podría resolver el problema. Hazme saber cómo va o si tienes más preguntas.

Las bujías y bobinas fueron reemplazadas al mismo tiempo. Comprobé las bujías y parecían funcionar igual que las otras que comprobé. Es extraño, cuando arranco el coche no hay ningún mal funcionamiento de conducción, pero después de un tiempo de conducción en la ciudad debido a una gran cantidad de paradas, que aparece por lo general en 2-3 marchas de conducción manual (transmisión automática). En autopista siempre en 5 marchas una vez que reduzco. Realmente es como un apagado y encendido.

(Traducido del Inglés)

CarlyMechanic

@Butter

Las bujías y bobinas fueron reemplazadas al mismo tiempo. Comprobé las bujías y parecían funcionar igual que las otras que comprobé. Es extraño, cuando arranco el coche no hay ningún mal funcionamiento de conducción, pero después de un tiempo de conducción en la ciudad debido a una gran cantidad de paradas, que aparece por lo general en 2-3 marchas de conducción manual (transmisión automática). En autopista siempre en 5 marchas una vez que reduzco. Realmente es como un apagado y encendido.

Inspeccione el cableado y los conectores del inyector del cilindro 4 y la bobina de encendido para asegurarse de que no hay conexiones sueltas o cables dañados. Los problemas eléctricos pueden causar fallos de encendido intermitentes. Si el problema persiste, podría valer la pena comprobar si hay fugas de vacío o realizar una prueba de compresión. Manténgame informado de sus hallazgos o si tiene más preguntas.

(Traducido del Inglés)

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