100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo

Carguy

Persistente bamboleo de dirección y golpeteo en BMW 5 - ¡Necesito ayuda!

Volante que vibra/tembloroso

Estoy experimentando un problema persistente con mi BMW 5 donde el volante comienza a tambalearse a velocidades de 50 mph o más, y este tambaleo se intensifica con el aumento de velocidad. Además, cuando aplico los frenos, el volante tiembla significativamente y hay un ruido casi de golpeteo que parece provenir de la carrocería del coche. Ya he descartado un disco alabeado, he sustituido 2 muelles de amortiguador, los extremos interior y exterior de la barra de acoplamiento, y he equilibrado, rastreado y alineado las ruedas. A pesar de estos esfuerzos, el problema persiste y nadie que he consultado ha sido capaz de identificar la causa. Cualquier idea o sugerencia sería muy apreciada. Gracias de antemano.

(Traducido del Inglés)

3 comment(s)


CarlyMechanic

Comprueba si los casquillos de los brazos de control están desgastados o dañados, ya que pueden provocar tambaleos en la dirección y ruidos de golpeteo si están desgastados. Si los bujes están bien, inspeccione los cojinetes de las ruedas para cualquier juego o ruido. Cuéntame cómo te ha ido o si tienes más preguntas.

(Traducido del Inglés)

Carguy (Author)

@CarlyMechanic

Comprueba si los casquillos de los brazos de control están desgastados o dañados, ya que pueden provocar tambaleos en la dirección y ruidos de golpeteo si están desgastados. Si los bujes están bien, inspeccione los cojinetes de las ruedas para cualquier juego o ruido. Cuéntame cómo te ha ido o si tienes más preguntas.

Los bujes del brazo de control están conectados a la cremallera de dirección son? ¿Como el tirante interior y exterior? Los cambié en el lado del conductor y paró un golpeteo en la rueda. Me han dicho que es debido a pequeñas marcas en mis discos traseros y mi conjunto de cubo de rueda en la parte delantera. Me han dicho que son 380 cada lado por el cubo de rueda suministrado y montado. Tiene que haber una manera más barata seguramente. Puedo hacer los discos yo mismo, pero necesitaría un mecánico para los cubos.

(Traducido del Inglés)

CarlyMechanic

@Carguy

Los bujes del brazo de control están conectados a la cremallera de dirección son? ¿Como el tirante interior y exterior? Los cambié en el lado del conductor y paró un golpeteo en la rueda. Me han dicho que es debido a pequeñas marcas en mis discos traseros y mi conjunto de cubo de rueda en la parte delantera. Me han dicho que son 380 cada lado por el cubo de rueda suministrado y montado. Tiene que haber una manera más barata seguramente. Puedo hacer los discos yo mismo, pero necesitaría un mecánico para los cubos.

Los casquillos del brazo de control son independientes de la cremallera de dirección y los tirantes. Conectan el brazo de control al bastidor del vehículo y pueden afectar a la estabilidad si están desgastados. Para el conjunto del buje de la rueda, puede considerar la posibilidad de adquirir las piezas usted mismo a un proveedor de confianza para ahorrar costes, y luego encargar su instalación a un mecánico. Asegúrate de que los discos traseros estén lisos y sin marcas, ya que pueden contribuir a las vibraciones. Si tienes alguna pregunta o necesitas más información, no dudes en ponerte en contacto conmigo.

(Traducido del Inglés)

Deja que nuestros mecánicos te ayuden

Marcas de coches
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved