Pérdida de refrigerante y descubrimiento de sobrecalentamiento: Una solución común

Tuve problemas muy similares con mi Land Rover Range Rover Sport 2014 (gasolina). El mes pasado, el refrigerante desaparecía y la temperatura del motor subía. Resultó que el mazo de cables del sensor de temperatura del refrigerante estaba muy corroído, lo que provocaba lecturas imprecisas y un funcionamiento incorrecto del sistema de refrigeración. El mecánico descubrió que había entrado humedad en el conector, lo que provocaba corrosión y fallos intermitentes del sensor. Tuvieron que sustituir todo el mazo de cables y el sensor. Se trataba de un problema grave porque las lecturas incorrectas de la temperatura pueden dañar el motor si no se controlan. En tu caso, aunque el obturador del radiador podría estar implicado, yo sugeriría que primero se revisaran el cableado y los sensores. Estos problemas eléctricos son bastante comunes en los Land Rover de nuestra generación. Haz que lo revisen pronto, el funcionamiento en caliente no es algo que quieras ignorar.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil la información sobre el mazo de cables y los problemas del sensor. El mío muestra más o menos los mismos síntomas que el tuyo. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde que lo arreglaron, o has notado algún otro problema relacionado con la refrigeración? Sería genial saber qué esperar si termino necesitando el mismo arreglo para mi Disco.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! ¡Feliz de darle la actualización! Desde que lo arreglaron el mes pasado, mi Range Rover Sport ha estado funcionando perfectamente bien, no más problemas de refrigeración en absoluto. La reparación me costó 155 € para la fijación del arnés de cableado corroído al sensor, y honestamente, fue dinero bien gastado. La limitación funcional del obturador del radiador que se sospechaba inicialmente resultó no ser un problema una vez que solucionaron el problema del cableado. El nivel de refrigerante se ha mantenido estable, y el medidor de temperatura muestra ahora lecturas consistentes y normales. Es un alivio no tener que comprobar constantemente el nivel de refrigerante. Mi consejo es que lo revises pronto porque estás describiendo exactamente lo que me pasó a mí. Estos problemas eléctricos pueden ser complicados, pero una vez que se solucionen, no tendrás problemas. La paz de la mente es, sin duda vale la pena el costo de reparación. Avísame si necesitas más información sobre la reparación.

(Traducido del English)

Acabo de volver del mecánico y quería poner al día a todo el mundo. Habéis dado en el clavo. Llevé mi Disco y, efectivamente, encontraron el mismo problema de mazo de cables corroído. Me costó un poco más de lo esperado, alrededor de 200 € para las piezas y mano de obra, pero el coche está funcionando como un sueño ahora. ¡Historia divertida en realidad, mientras estaban trabajando en él, me mostraron el viejo arnés de cableado y que estaba completamente disparado! El mecánico me dijo que había tenido suerte. Lo arreglaron todo en unas tres horas, sustituyeron el mazo de cables y el sensor, e incluso revisaron a fondo el sistema de refrigeración. Me alegro de haber preguntado aquí antes de dejar que se metieran con el obturador del radiador. Me ahorré una reparación innecesaria. El indicador de temperatura es ahora constante y no he perdido una gota de refrigerante desde entonces. Gracias de nuevo por todos los consejos útiles, me habéis ahorrado un dolor de cabeza y probablemente también algo de dinero.

(Traducido del English)