Pérdida de potencia y problemas con el sensor del acelerador en el VW Virtus

Con experiencia moderada en reparaciones de VW, me encontré con síntomas muy similares en mi VW Polo 2016. La luz de check engine y la respuesta retardada del acelerador eran problemas idénticos. Después de revisar el flujo de aire y el sistema de admisión de aire en busca de problemas obvios, lo llevé a un taller certificado. Su diagnóstico reveló un módulo del pedal del acelerador defectuoso, que estaba causando señales inconsistentes y afectando la eficiencia del combustible. La reparación implicó reemplazar todo el conjunto del módulo del pedal, incluida la electrónica integrada. El costo total fue de 265 € incluidos el diagnóstico y la mano de obra. Desde la reparación, el retraso en la respuesta del acelerador desapareció por completo y el rendimiento del motor volvió a la normalidad. Para ayudarlo mejor con su caso, ¿podría compartir?: Kilometraje actual de su Virtus, Si los problemas comenzaron repentinamente o se desarrollaron gradualmente, Si nota los problemas más durante los arranques en frío, Cualquier trabajo de mantenimiento reciente realizado, Cualquier código de error adicional de los diagnósticos. Estos detalles ayudarían a determinar si su situación coincide con lo que experimenté y si podría estar enfrentando el mismo problema subyacente. Los síntomas definitivamente coinciden con problemas del sensor del pedal del acelerador, pero un diagnóstico adecuado es esencial, ya que síntomas similares también pueden provenir de otros componentes electrónicos en el sistema de suministro de combustible.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó hace solo 2 meses a los 20000 km. Los problemas de ralentí empeoran cuando el motor está frío y el modo de emergencia se activa ocasionalmente. Inicialmente pensé que era algo menor, pero estos síntomas se han agravado en la última semana. Obtengo el código de error P2135, que apunta a problemas con el sensor de posición del acelerador. El coche se siente particularmente brusco al realizar maniobras a baja velocidad en los aparcamientos. El consumo de combustible también ha disminuido notablemente, usando aproximadamente un 15% más de combustible de lo habitual. Antes de reservar una cita en el taller, me pregunto si limpiar el cuerpo del acelerador podría ayudar como primer paso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Mirando hacia atrás en mi experiencia con el VW Polo, inicialmente había considerado limpiar también el cuerpo del acelerador, pero el código P2135 que mencionaste indica fuertemente un problema eléctrico en lugar de una acumulación de carbón. Cuando comenzaron mis problemas, también noté peores síntomas durante los arranques en frío y una caída similar en la eficiencia del combustible. Si bien la limpieza del cuerpo del acelerador podría mejorar temporalmente el ralentí, el código de error apunta específicamente a un problema de correlación del sensor de posición del acelerador, lo que coincide con la activación intermitente del modo de limitación que describiste. Basándome en los síntomas coincidentes y especialmente en ese código de error específico, omitiría el intento de limpieza e iría directamente al diagnóstico. En mi caso, retrasar las reparaciones adecuadas solo provocó episodios más frecuentes del modo de limitación y una continua baja eficiencia del combustible. Sugeriría que lo revisen pronto, ya que estos síntomas tienden a empeorar rápidamente. Las tarifas de diagnóstico suelen ser razonables (alrededor de 50 €), y pueden determinar con precisión si es el sensor de posición del acelerador o potencialmente el módulo del pedal como en mi situación. Haznos saber qué descubres después del diagnóstico, sería interesante ver si es el mismo problema subyacente a pesar de nuestros modelos VW ligeramente diferentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas las respuestas útiles. Después de considerar los comentarios, omitiré la limpieza del cuerpo del acelerador y reservaré una cita de diagnóstico esta semana. El código de error P2135, combinado con los problemas de arranque en frío y los episodios de modo aceptable, parecen demasiado graves como para intentar reparaciones caseras. La información detallada sobre los posibles costos de reparación ayuda a establecer expectativas realistas. Definitivamente lo haré revisar antes de que los problemas empeoren, especialmente porque los problemas de ralentí del motor y la respuesta del sensor del acelerador están afectando la conducción diaria. Actualizaré el hilo una vez que tenga los resultados del diagnóstico y los detalles de la reparación. Espero que la solución sea sencilla, como la sustitución del módulo del pedal que se mencionó, aunque me prepararé para otras posibilidades. Realmente agradezco todas las ideas técnicas compartidas aquí. Estos síntomas son demasiado similares como para ignorarlos y la caída de la eficiencia del combustible se está volviendo costosa. Es mejor abordarlo correctamente ahora en lugar de arriesgarse a un daño más extenso del motor.

(Traducido del Inglés)