Pérdida de potencia y golpeteo del RS4: Señales de advertencia críticas

Tuve un problema muy similar con mi RS5 2020 el verano pasado. Al tener algo de experiencia con coches de altas prestaciones, al principio pensé que podría estar relacionado con el octanaje del combustible, pero resultó ser más grave. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, potencia reducida, aceleración brusca y humo visible. Cuando se encendió el testigo de revisión del motor, lo llevé a un taller especializado. Su diagnóstico reveló importantes depósitos en la cámara de combustión, que estaban afectando a la sincronización del encendido y provocando la activación de los sensores de picado. La solución implicaba: Limpieza completa de la cámara de combustión, sustitución de bujías, ajuste de la puesta a punto del motor para compensar la acumulación de carbonilla, reinicio de la ECU El coste total fue de 425 euros, pero resolvió completamente el problema. Ahora el coche funciona perfectamente, sin tirones ni pérdidas de potencia. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Tipo de combustible que utiliza normalmente, Cualquier cambio reciente en los patrones de conducción, Códigos de error completos almacenados, Si el humo es negro, azul o blanco Esta información ayudaría a determinar si su problema es idéntico a lo que experimenté o si puede haber otros factores en juego.

(Traducido del Inglés)

Gracias por sus consejos detallados. Mi kilometraje actual es de 83446 KM y el coche tuvo su último servicio hace sólo 2 meses. Los síntomas de golpeteo del motor que has descrito coinciden perfectamente con mi situación. El humo es definitivamente negro y se produce principalmente bajo carga. Empecé a grabar el sonido del motor y el ruido de pre-ignición es bastante notable cuando el sensor de golpeteo se dispara. Voy a seguir con una visita al taller y pedirles que comprueben si hay depósitos de carbono, ya que esto podría explicar los problemas de detonación que estoy experimentando. Compartiré los códigos de error completos una vez que los haya escaneado correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Ya que mencionaste grabar el ruido de pre-ignición, puedo confirmar que coincide exactamente con lo que experimenté con mi RS5. El humo negro bajo carga, combinado con la activación del sensor de picado, sugiere fuertemente la acumulación de carbono que afecta a la eficiencia de la cámara de combustión. De hecho, mi taller me mostró los depósitos de carbono que eliminaron durante la limpieza, fue sorprendente la cantidad que se había acumulado incluso con un mantenimiento regular. Los depósitos estaban creando puntos calientes en la cámara de combustión, provocando una detonación prematura y ese característico sonido de golpeteo del pistón que grabaste. Una cosa que olvidé mencionar de mi experiencia: el humo negro se redujo significativamente inmediatamente después de la limpieza de carbón, incluso antes de que ajustaran la sincronización del motor. Esto confirmó que la combustión inadecuada del combustible debido a los depósitos era la causa principal. Dado que el kilometraje es similar al que tenía cuando tuve mis problemas, y los síntomas coinciden, sospecho que se trata del mismo problema. Asegúrese de que el taller comprueba específicamente las lecturas del sensor de detonación durante su diagnóstico, ya que esto ayudó a localizar el problema en mi caso. La limpieza de la cámara de combustión por sí sola supuso una gran diferencia en el rendimiento, eliminando tanto el golpeteo del motor como los problemas de pérdida de potencia. Sin duda, recomiendo que lo revisen pronto antes de que la detonación pueda causar daños más graves.

(Traducido del Inglés)

Gracias por facilitar información tan detallada sobre tu experiencia con el RS5. Puedo confirmar que mi situación suena casi idéntica. Después de su mención de los depósitos de carbono en la cámara de combustión, he comprobado mis registros de servicio y se dio cuenta de mi coche es debido a un servicio de limpieza de carbono de todos modos. El humo negro y los síntomas de golpeteo del motor son lo más preocupante, sobre todo porque el ruido de golpeteo del pistón se ha vuelto más notable durante la aceleración. He concertado una cita con el taller para la semana que viene. Basándome en sus comentarios, he solicitado específicamente que comprueben la acumulación de carbonilla y realicen una inspección completa de la cámara de combustión. Me aseguraré de que examinen las lecturas del sensor de detonación y comprueben cualquier problema de detonación durante el diagnóstico. El coste total de la reparación de 425 euros parece razonable teniendo en cuenta el exhaustivo trabajo realizado. Espero que mi reparación sea igual de sencilla. Actualizaré cuando tenga los resultados del diagnóstico y los códigos de error. Realmente aprecio el desglose detallado de su experiencia, que ayudó a reducir la causa probable de mis problemas de motor.

(Traducido del Inglés)