Pérdida de potencia y funcionamiento irregular del BMW X1: alerta del sistema de combustible

¡Hola! Tengo un poco de experiencia trabajando en los coches, y de hecho se ocupó de algo muy similar en mi 2020 BMW X3. Los síntomas eran casi idénticos, ralentí áspero, sacudidas, y que molesta CEL. Resultó ser un inyector defectuoso causando la entrega de combustible inadecuada. Mi mecánico de confianza lo diagnosticó, y encontraron un inyector defectuoso que necesitaba reemplazo. El coste total, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a unos 515 euros, lo que no fue divertido, pero sin duda había que arreglarlo. Antes de profundizar en las posibles soluciones, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual? ¿Se ha realizado algún mantenimiento recientemente? ¿Cuándo notó estos síntomas por primera vez? ¿Has buscado códigos de error? Con esta información, podría ser capaz de confirmar mejor si usted está tratando con el mismo problema que tuve en mi X3. Estos síntomas son bastante comunes en los nuevos motores BMW, incluyendo el X1.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia con el X3! Mi X1 tiene 69075 km en el reloj y estos problemas comenzaron a aparecer justo después de mi último servicio hace aproximadamente dos semanas. Todavía no he escaneado el inyector en busca de códigos, pero la situación de tu inyector suena muy similar a lo que estoy experimentando. Definitivamente haré que lean esos códigos antes de ir al taller. También agradezco el desglose detallado de lo que puedo esperar en términos de costos, ¡me ayuda a prepararme para lo que podría venir!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Vuelvo a compartir más sobre mi situación con el X3, ya que tu caso suena muy similar a lo que pasé. ¿Sabes qué es interesante? Mis problemas también comenzaron después de un servicio de rutina, ¡qué coincidencia! Cuando me leyeron los códigos, apuntaban a problemas de suministro de combustible, tal como sospechaba. Sin embargo, solo un aviso, después de lidiar con mi problema con el inyector, descubrí que estos síntomas a veces pueden estar relacionados con el trabajo de mantenimiento. Dado que mencionaste que esto comenzó después de tu servicio, es posible que quieras que revisen si algo se desconectó o no se volvió a conectar correctamente durante el servicio. En mi caso, antes de que encontráramos el inyector defectuoso, en realidad descubrimos una conexión suelta que se golpeó durante el servicio. Lo mejor que hice fue leer esos códigos de error primero, me ahorró adivinanzas y reparaciones potencialmente innecesarias. Como tu kilometraje es bastante similar al mío cuando esto sucedió (yo tenía alrededor de 65000 KM), no me sorprendería si es el mismo problema. Un consejo rápido basado en mi experiencia: cuando lo lleves a revisar, pídeles que inspeccionen todos los inyectores, no solo el que tiene problemas. Seis meses después, se me estropeó otro y me hubiera gustado haberlos revisado todos a fondo la primera vez. Avísame qué descubres con la lectura del código. ¡Tengo mucha curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda la información detallada. Realmente me has ayudado a sentirme menos ansioso acerca de toda esta situación. Acabo de llamar a mi tienda local de piezas y me dijeron que puedo ir a una lectura de código libre mañana por la mañana. ¡Definitivamente voy a seguir su consejo acerca de obtener todos los inyectores revisados, realmente no quiero lidiar con esto dos veces! Es muy interesante que sus problemas también comenzaron después de un servicio. Voy a llamar al centro de servicio mañana también y mencionar esto, sólo en caso de que necesiten volver a comprobar su trabajo. Me has ahorrado muchas preocupaciones y probablemente también algo de dinero al compartir tu experiencia. Voy a actualizar el hilo una vez que tenga los códigos de leer y averiguar lo que realmente está pasando. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de ayudarme a entender a qué me puedo estar enfrentando.

(Traducido del Inglés)