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SebBauer

Pérdida de potencia y comportamiento irregular en Renault Master 2015: posible compensación de la deriva de volumen

Bajo consumo de combustible

Sacudidas al acelerar

Pérdida de potencia del motor

Luz del motor encendida

Sacudidas al ralentí

El motor se apaga solo

El coche no arranca

Hola chicos, mi Renault Master de 2015 con motor diésel y 117568 km en el reloj me está dando un verdadero dolor de cabeza en este momento. Ya no tiene ninguna potencia decente, la luz de revisión del motor está parpadeando, la cosa sólo se corta durante la conducción, sacudidas al acelerar y, a veces ni siquiera arranca. También consume más combustible de lo normal y se tambalea al ralentí. Supongo que se debe a la compensación de la deriva del combustible, que hay que reajustar. ¿Alguno de ustedes ha tenido problemas similares y cuál fue su experiencia en el mecánico? No he tenido muy buena experiencia con el mío últimamente y me gustaría recibir algunos consejos antes de volver. Gracias de antemano.

(Traducido del German)

4 comment(s)


LeoBohm

Hola, una vez me pasó algo parecido con mi Renault Trafic 2012. Los síntomas, como ya habrás supuesto, apuntan a que los inyectores no funcionan correctamente. En mi caso, se trataba de un problema grave, ya que los inyectores que no funcionan correctamente generalmente sobrecargan mucho el motor y pueden provocar daños mayores, aunque no sean evidentes de inmediato. El hecho de que los inyectores no estuvieran afinados significaba que el vehículo, en general, funcionaba mal, consumía más combustible y era inestable al ralentí, tal y como describes. Así que tuve que ir al taller y hacer que aprendieran los inyectores. En general, esto solucionó mis problemas y pude deshacerme de este molesto problema de una vez por todas. Lo importante es que lo haga un profesional, ya que es un trabajo muy específico y no se puede hacer en casa. Espero que te sirva de ayuda. Los problemas con el coche siempre son molestos, pero no hay remedio. Mucha suerte.

(Traducido del German)

SebBauer (Author)

Hola, ¡gracias por los consejos! Parece que tengo exactamente el mismo problema. ¿Puedes recordar el coste que te supuso en el taller aprender los inyectores? También me gustaría saber si ha surgido algo más desde entonces que no fuera obvio a primera vista. ¿Quizás otros problemas o algo así? ¡Gracias de antemano!

(Traducido del German)

LeoBohm

Hola, ¡me alegro de haber podido ayudar! Así que el coste de la puesta a punto de los inyectores fue de 45 euros para mí, que es bastante razonable. Desde la visita al mecánico, el coche ha vuelto a funcionar perfectamente. Hubo que reajustar la compensación de la deriva de la cantidad, que probablemente era el principal problema. Después de eso, funcionaba como un reloj, ya no tartamudeaba, y también tengo el consumo de combustible bajo control de nuevo. Así que se acabaron las sorpresas y los problemas. Espero que tengas la misma suerte. ¡Mucha suerte!

(Traducido del German)

SebBauer (Author)

Oye, ¡gracias por los comentarios! Eso me tranquiliza un poco, los costes parecen manejables. Es bueno saber que todo ha ido bien desde entonces. Probablemente llevaré mi viejo Renault al taller y haré que aprendan los inyectores. A lo mejor tengo suerte y todo vuelve a funcionar bien. Os agradezco mucho vuestra ayuda. No esperaba recibir una respuesta tan buena tan rápidamente. Gracias de nuevo y buen viaje.

(Traducido del German)

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