Pérdida de potencia diesel en BMW: ¿Es culpa del DPF o del sensor?

Tuve problemas similares con mi BMW Serie 3 diésel 2015 el año pasado. Los síntomas que describes son exactamente lo que experimenté, pérdida de potencia, respuesta lenta y aumento del consumo de combustible. Resultó que tenía una importante fuga de vacío en el colector de admisión. Las juntas de goma se habían deteriorado, causando una fuga masiva de aire. El mecánico me mostró que varias líneas de vacío estaban agrietadas, y la bota de admisión tenía un desgarro. Sustituyeron todos los conductos de vacío, las juntas y la bota de admisión. Se trataba de un problema bastante grave, ya que las fugas de vacío pueden afectar a varios componentes y sensores del motor, pudiendo causar daños a largo plazo si no se revisan. La reparación duró unas 4 horas, pero después el coche funcionó como nuevo. La respuesta del acelerador volvió, y el ahorro de combustible volvió a la normalidad. Sus síntomas suenan como una fuga de vacío en lugar de sólo un sensor de presión del colector, pero obtener un diagnóstico adecuado. No espere demasiado, estos problemas tienden a empeorar y ser más caros si se ignoran.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil ya que suena exactamente como lo que estoy pasando. Mi coche se comporta igual, es un alivio saber que lo has solucionado. ¿Te importaría decirnos cuánto te costó la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra poder ayudar a solucionar este problema. Sí, la semana pasada volví del taller por este mismo problema. Si bien mi diagnóstico inicial fue una fuga de vacío (que estaba causando síntomas similares), descubrieron que la causa principal era en realidad un sensor de presión del colector defectuoso. Lo reemplazaron junto con la reparación de una fuga de vacío bastante importante que descubrieron durante la inspección. El total ascendió a 235 € por piezas y mano de obra. ¡El auto ahora funciona absolutamente fantástico, como la diferencia entre el día y la noche! La lentitud ha desaparecido por completo y estoy obteniendo un ahorro de combustible mucho mejor nuevamente. Ha pasado aproximadamente una semana desde la reparación y todo sigue perfecto, sin luces de motor, sin problemas de potencia, nada. La respuesta del acelerador es nítida nuevamente, como debería ser. Mirando hacia atrás, me alegro mucho de no haber esperado más para arreglarlo. Estas cosas definitivamente pueden convertirse en una bola de nieve si las dejas pasar demasiado tiempo. Yo diría que estás haciendo lo correcto al ponerte al día con el problema ahora. Si necesitas más información sobre lo que hicieron durante la reparación, ¡házmelo saber!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! En realidad, acabo de regresar del mecánico. Dijiste exactamente lo que querías, resultó ser una combinación de problemas. Me arreglaron el sensor de presión del colector y algunas fugas de vacío. La factura fue un poco más alta que la tuya, 350 €, pero, honestamente, valió cada centavo. ¡La diferencia en cómo se conduce el auto ahora es increíble! Lo probé después de la reparación y esa sensación de lentitud desapareció por completo. El motor recuperó su energía y ya noté que estoy usando menos combustible. ¿La mejor parte? ¡Ya no se enciende la luz de verificación del motor mirándome desde el tablero! Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me dio la confianza para solucionarlo rápidamente en lugar de posponerlo. Se siente genial haber dejado atrás este dolor de cabeza. ¡Espero que nuestros dos BMW sigan funcionando sin problemas!

(Traducido del Inglés)