josephwilliams4
Pérdida de potencia del motor Lucra debido a un sensor del árbol de levas defectuoso
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
josephwilliams4 (Author)
Sí, tuve problemas de sincronización similares en mi Subaru de 2014. Los síntomas coinciden con los tuyos: arranques difíciles y fallos de encendido. Mi mecánico también detectó errores en el sensor de posición del árbol de levas en el escáner de diagnóstico. El motor se calaba cada vez más hasta que lo arreglé. Una vez que se reemplazaron el sensor y el cableado, el coche volvió a funcionar perfectamente. ¿Te importaría compartir el coste de la reparación que te cotizaron? A modo de comparación, mi reparación total ascendió a 320 €, incluyendo piezas y mano de obra. Me preguntaba si tuviste algún otro problema relacionado desde que la arreglaste.
(Traducido del Inglés)
marvinfrank73
Desde que arreglaron el problema del sensor del árbol de levas en el taller, mi Lucra funciona perfectamente. La reparación fue en realidad bastante sencilla, encontraron una conexión de cable defectuosa al sensor que estaba causando el ralentí áspero y problemas de calado del motor. El coste total ascendió a 95 €, mucho menos de lo esperado, ya que sólo el cableado necesitaba atención, no toda la unidad de sensor. Desde la reparación, no se han producido más problemas de sincronización ni se ha encendido la luz de comprobación del motor. El mecánico confirmó que este es un punto de fallo común en estos modelos, pero la solución suele ser duradera una vez que se hace correctamente. El rendimiento del motor volvió a la normalidad inmediatamente después de la reparación, y el ahorro de combustible también mejoró. El coste de tu reparación parece más elevado porque sustituyeron el sensor completo. En mi caso, sólo arreglando la conexión se solucionaron todos los síntomas. Si alguien más se encuentra con síntomas similares de calado del motor, vale la pena comprobar primero el cableado antes de sustituir las piezas.
(Traducido del Inglés)
josephwilliams4 (Author)
Llevé mi coche a un mecánico certificado especializado en diagnóstico de sensores de automoción. La reparación fue rápida y eficiente, tardaron unas 2 horas en total. Primero limpiaron y repararon el cableado corroído, pero las pruebas mostraron que el propio sensor de posición del árbol de levas también estaba fallando. El coste total ascendió a 280 € incluyendo piezas y mano de obra. La tienda hizo un gran trabajo explicando el proceso de reparación e incluso me mostró el sensor dañado. Desde la reparación, no hay más problemas de sincronización o fallos de encendido del motor. El coche arranca perfectamente y vuelve a funcionar a plena potencia. Es bueno saber que otros propietarios han tenido problemas similares. El diagnóstico y la reparación valieron la pena para mi tranquilidad. El mecánico mencionó que la limpieza regular del conector podría ayudar a prevenir futuros problemas de fallo del sensor. Gracias por compartir sus experiencias, ayudó a confirmar que estaba en el camino correcto con el enfoque de diagnóstico y reparación.
(Traducido del Inglés)
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marvinfrank73
Tenía los mismos síntomas con mi 2015 Lucra 1.6L. El fallo de encendido del motor y ralentí áspero coinciden exactamente con lo que usted describió, luchando para arrancar y pérdida de potencia significativa. Después de escanear, los códigos de comprobación del motor apuntaban al sensor de posición del árbol de levas. La conexión del sensor del árbol de levas era el culpable. El mazo de cables se había corroído y la conexión del enchufe estaba suelta, causando problemas de señal intermitente. Esto es en realidad una debilidad conocida en estos modelos. Esto requiere atención inmediata, ya que puede conducir a: Calado completo del motor, Daños adicionales a los componentes del motor, Aumento del consumo de combustible, Fallos en las pruebas de emisiones La reparación implica la comprobación del circuito del sensor, la sustitución de los conectores corroídos, y posiblemente toda la unidad del sensor del árbol de levas. En mi caso, también tuvieron que limpiar la carcasa del conector y aplicar grasa dieléctrica para evitar la corrosión en el futuro. Aunque no es la reparación más cara, definitivamente no es algo para posponer. El modo de potencia reducida es la forma que tiene el coche de protegerse de posibles daños. El sensor y su correcto funcionamiento son cruciales para la correcta sincronización del motor y la inyección de combustible.
(Traducido del Inglés)