Pérdida de potencia del BMW iX2: problemas críticos en el sistema de alto voltaje

¡Hola! Tengo algo de experiencia con vehículos eléctricos y pasé por algo muy similar con mi BMW i4 2022. También tuve mi iX3 antes de eso, así que estoy bastante familiarizado con la línea eléctrica de BMW. El verano pasado, mi i4 mostró exactamente esos mismos síntomas, pérdida repentina de potencia y advertencias del sistema. Resultó que la batería de alto voltaje tenía una celda defectuosa que estaba provocando que todo el sistema se apagara como medida de seguridad. Lo llevé a mi taller y le hicieron un diagnóstico completo. La reparación, incluida la mano de obra y las piezas, me costó 290 euros. Antes de compartir detalles más específicos sobre lo que lo solucionó, ¿podrías decirme si notas algún patrón cuando ocurren estos apagados? ¿Como durante la aceleración o después de que el auto se detiene por un tiempo? Además, ¿cuál es el nivel de carga de la batería normalmente cuando esto sucede? Esta información ayudaría a determinar si estás enfrentando el mismo problema que yo. Por cierto, ¿has probado el reinicio básico dejando el auto apagado durante unos 15 minutos? A veces eso puede ayudar temporalmente, aunque aún tendrás que hacerlo revisar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el i4. Mi iX2 tiene 74219 KM y fue revisado el mes pasado. Los apagados parecen inusuales, han ocurrido en diferentes niveles de carga (20-80%) y diferentes condiciones de conducción. No hay un patrón claro todavía. No he probado el reinicio en 15 minutos, pero lo probaré antes de llevarlo al taller. Sin embargo, el aviso de diagnóstico de la batería me preocupa. ¿Hubo alguna señal de advertencia antes de que el problema de la célula de la batería se agravara?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sí, mirando hacia atrás en mi experiencia i4, en realidad había algunos signos sutiles antes de que los principales problemas de apagado comenzó. Alrededor de 2-3 semanas antes de que las cosas se pusieron muy mal, me di cuenta de las estimaciones de rango se estaban convirtiendo en bastante inconsistente, saltando más de lo habitual. También tenía esta cosa extraña donde el indicador de potencia de vez en cuando parpadeaba durante la conducción normal, pero fue tan breve que no pensé mucho en ello al principio. Interesante que sus paradas están sucediendo a través de diferentes niveles de carga. Los míos ocurrían sobre todo cuando estaba por debajo del 40% de carga, que fue una de las pistas que ayudaron a los técnicos a diagnosticar la célula defectuosa. Pero cada caso puede ser diferente, ¿sabes? El reinicio de 15 minutos podría ayudar temporalmente, pero honestamente, con esos síntomas y especialmente esa advertencia de diagnóstico de la batería, yo lo haría revisar pronto. Cuando mi célula se estropeó, empezó a afectar a todo el sistema de alto voltaje con bastante rapidez. Sin embargo, la reparación no fue tan mala, me devolvieron el coche en unos dos días. Definitivamente mantener un ojo en sus estimaciones de rango también, si empiezan a ser muy impredecible, que es otra señal de alarma. Me encantaría saber si el reinicio ayuda en algo cuando lo pruebes.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Es muy útil lo de las estimaciones de autonomía y el parpadeo del indicador de potencia. Ahora que lo mencionas, he notado que mis números de autonomía han estado un poco inestables últimamente, saltando más de lo habitual. Definitivamente voy a prestar más atención a eso. Intentaré restablecerlo esta noche y programaré una cita en el taller a primera hora mañana, no quiero correr el riesgo de que esto empeore como te pasó a ti. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, especialmente sobre el cronograma de reparación. Dos días sin el auto no está tan mal, considerando lo grave que podría ser esto. Te informaré cómo va después de que lo revisen. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para ayudarme a entender qué podría estar sucediendo!

(Traducido del Inglés)