Pérdida de potencia + humo en VW Tiguan diésel = Alerta de filtro obstruido

Tuve síntomas casi idénticos en mi VW Touareg TDI 2012 la temporada pasada. La potencia reducida y el humo del escape indican fuertemente un filtro de partículas diésel obstruido. La advertencia de falla del sensor apareció en mi tablero poco después de notar la caída del rendimiento. El proceso de regeneración falló varias veces, lo que hizo necesario reemplazar el filtro. Este es un problema grave que requiere atención inmediata, ya que continuar conduciendo puede provocar daños más extensos al motor y reducir aún más la eficiencia del combustible. El proceso de reparación incluyó: escaneo diagnóstico completo, extracción y reemplazo del filtro de partículas, reinicio de la ECU y comprobaciones del sistema, varias pruebas de conducción para confirmar los ciclos de regeneración adecuados. El tiempo total en el taller fue de aproximadamente 6 horas. Es importante tener en cuenta que forzar demasiado el motor con un filtro obstruido puede causar problemas en el turbo, lo que complicaría significativamente las reparaciones. Le sugiero encarecidamente que lo revise pronto, ya que estos síntomas suelen empeorar rápidamente. Asegúrese de que el taller tenga experiencia con sistemas de escape diésel VW, ya que un equipo de diagnóstico adecuado es esencial para esta reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del filtro de partículas diésel (DPF). Tuve exactamente el mismo problema con mi Tiguan el verano pasado, incluyendo el humo de escape y la significativa pérdida de potencia. La inspección del vehículo confirmó que el filtro diésel era el causante del problema. ¿El coste de la reparación se situó dentro del rango típico de 900-1200€? Solo por curiosidad, ya que los precios parecen variar bastante. También me pregunto si has notado algún cambio en el consumo de combustible desde que lo repararon. Mi coche funciona mucho más suavemente ahora, pero me gustaría saber si experimentaste algún otro problema con el sistema de escape o la contrapresión después.

(Traducido del Inglés)

Los costes de reparación fueron en realidad más altos, 1550 € para la sustitución del filtro de partículas diésel (DPF) de mi Touareg, pero valió cada céntimo. El sistema de escape ahora funciona perfectamente y el motor vuelve a funcionar a plena potencia. Desde la sustitución del filtro, la eficiencia del combustible ha mejorado notablemente, obteniendo aproximadamente un 15 % más de kilometraje en comparación con cuando el DPF estaba obstruido. La luz del motor no ha vuelto a encenderse y los ciclos de regeneración funcionan como deberían. No hay problemas de contrapresión ni ningún otro problema relacionado con el escape en los meses posteriores a la reparación. Los mecánicos hicieron un trabajo exhaustivo revisando todos los componentes conectados mientras el sistema estaba desmontado. La conducción regular mantiene el nuevo filtro funcionando correctamente a través de ciclos de regeneración normales. Un consejo: usar combustible de alta calidad y mantener velocidades constantes en carretera de vez en cuando ayuda a prevenir futuros problemas con el filtro al permitir que la regeneración se produzca de forma natural.

(Traducido del Inglés)

Después de obtener varias opiniones del foro, finalmente llevé mi Tiguan a un especialista certificado de VW. Estoy realmente contento de haberlo hecho, la factura de reparación ascendió a 1100 €, que incluyó una limpieza completa del filtro de partículas diésel (DPF) y una revisión del sistema. Mucho mejor que mi experiencia anterior en el taller. El mecánico me explicó todo el proceso, mostrándome cómo el filtro diésel obstruido estaba causando la pérdida de potencia y los problemas de humo. También revisaron los sensores de contrapresión y el sistema de regeneración mientras realizaban el trabajo. El tiempo total de reparación fue de aproximadamente 5 horas. He estado conduciendo durante unas pocas semanas y la diferencia es notable. Ya no hay humo negro, la potencia del motor ha vuelto a la normalidad y la eficiencia del combustible ha mejorado definitivamente. El sistema de escape funciona perfectamente durante los desplazamientos diarios, y los ciclos de regeneración se están produciendo como deberían. Mirando hacia atrás, ojalá hubiera abordado esto antes de que el filtro se obstruyera tanto. Pero al menos ahora sé qué vigilar y cuándo revisarlo. Gracias a todos por ayudarme a entender con qué estaba lidiando antes de ir al taller.

(Traducido del Inglés)