Pajero EGR Drama: El motor se apaga y los escapes pesados dan problemas

¡Hola a todos! Tuve casi exactamente el mismo problema con mi 2011 Mitsubishi Montero (básicamente primo de Pajero). Los mismos síntomas, ralentí áspero, pérdida de potencia, luz CEL, las obras. Resultó ser una válvula EGR atascado de hecho. Lo llevé a mi mecánico de confianza, que lo diagnosticó rápidamente. La sustituyó y limpió todo el sistema EGR. Me costó alrededor de 355 € en total, pero valió la pena, el coche funciona como nuevo ahora. ¿Cuál es tu kilometraje y has escaneado los códigos de error? Eso ayudaría a confirmar si estamos tratando con el mismo problema. Además, ¿cuándo empezaron a aparecer estos síntomas? Déjame saber estos detalles y puedo compartir más acerca de qué esperar durante el proceso de reparación.

(Traducido del English)

¡Gracias por la información Mike! La mía tiene 104969 KM y la llevé a revisión el mes pasado. Empecé a notar estos problemas hace una semana. No he escaneado para los códigos todavía, pero la planificación para hacerlo mañana en mi mecánico local. Su experiencia definitivamente suena similar a lo que estoy tratando. Es bueno saber que se podía arreglar y el coste parece razonable. ¿Mencionó tu mecánico cuánto tardó la reparación? Realmente espero que sea sólo la válvula EGR y nada más grave. Gracias por su ayuda.

(Traducido del English)

¡Otra vez! Sí, por supuesto. En mi caso, la reparación no llevó demasiado tiempo, mi mecánico tuvo mi Montero listo en unas 3-4 horas. Pero sólo un aviso, dependiendo de lo sucio que esté tu sistema EGR, podría llevar más tiempo. El mío estaba bastante atascado porque hacía viajes cortos por la ciudad. ¿Sabes lo que es gracioso? Mis problemas también comenzaron justo después de un servicio regular. Mi mecánico me dijo que a veces, cuando limpian ciertas piezas durante el mantenimiento, pueden desprenderse depósitos de carbón que acaban atascando la válvula EGR. Eso es probablemente lo que pasó en su caso también, dado el tiempo. 104k km no está nada mal, el mío tenía alrededor de 125k cuando esto sucedió. Sólo asegúrese de que hacen una limpieza adecuada de todo el sistema EGR mientras están en ello. Mi mecánico también me recomendó usar un buen aditivo de combustible cada pocos meses para ayudar a prevenir futuras acumulaciones. Un consejo rápido: si confirman que es la EGR, pídeles que comprueben también el enfriador de EGR. A veces también pueden obstruirse. Es mejor comprobar todo mientras están allí. Mantennos informados de lo que muestra el escáner. Saludos, Mike

(Traducido del English)

Gracias Mike, ¡has sido de gran ayuda! Realmente aprecio toda la información detallada. Lo de la sincronización con el servicio tiene todo el sentido, eso es probablemente exactamente lo que pasó. Definitivamente voy a hacer que comprueben el enfriador EGR también mientras están en ello, ¡buena idea! Y gracias por el aviso sobre el aditivo de combustible, voy a preguntar acerca de eso también. Voy a actualizar el hilo mañana después de conseguir esos códigos escaneados. Me siento mucho más confiado acerca de cómo manejar esto ahora, sobre todo sabiendo que es probable que sea una solución sencilla. Espero que el mío también vuelva a la carretera en unas horas como el tuyo. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia. Me ha tranquilizado mucho. Gracias.

(Traducido del English)