Outlander Diesel: Misterio de humo negro y calado

Hola buenas, el año pasado tuve problemas casi idénticos con mi Mitsubishi Eclipse Cross Diesel 2018. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté, el inusual calado, humo negro y ese molesto tirón al ralentí. Lo llevé a mi mecánico y resulta que efectivamente era el conector de la válvula de control de ralentí, el cable estaba desgastado y el enchufe corroído. Tuvieron que cambiar el cable y limpiar todo el conjunto de la válvula de control del ralentí. No era un trabajo de reparación importante, pero definitivamente necesitaba atención inmediata para evitar cualquier daño potencial a otros componentes del motor. La reparación fue bastante sencilla una vez que identificaron el problema, tomó alrededor de medio día en el garaje. El coche ha estado funcionando sin problemas desde entonces, no más problemas de estancamiento o humo negro. Si te encuentras en esta situación, te recomiendo que lo revises pronto. Estos síntomas no se solucionan por sí solos y pueden dar lugar a problemas mayores si no se atienden. Asegúrese de encontrar un mecánico especializado en motores Mitsubishi, marca la diferencia.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil saber que era la válvula de control de ralentí en su caso. El mío parece estar mostrando exactamente los mismos síntomas. Estoy planeando hacerla revisar esta semana. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema?

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegro de haber podido ayudar! Sí, recuerdo exactamente lo que pagué porque me lo arreglaron hace unos meses, fueron 155€ para arreglar el cable y el enchufe de la válvula de control del ralentí. Honestamente, valió la pena cada centavo porque el coche ha estado funcionando como un sueño desde entonces. Ya que lo preguntas, no, no he tenido ni un solo problema después de la reparación. Todos esos molestos calados y tirones desaparecieron por completo una vez que arreglaron el control de ralentí defectuoso. ¡Es como tener un coche diferente ahora! Los problemas de humo negro se aclararon de inmediato también. Asegúrate de que te atiende alguien que sepa lo que hace con los Mitsubishi. El mecánico al que fui detectó el problema enseguida porque lo había visto antes en otros modelos. Creo que tendrás el mismo resultado positivo, ya que tus síntomas son muy similares a los que yo experimenté. Buena suerte con la reparación. Ya nos contarás qué tal.

(Traducido del English)

¡Muchas gracias por todos los detalles! De hecho acabo de volver del mecánico hoy. Tenías razón, era la válvula de control de ralentí causando todo el drama. Encontré un especialista Mitsubishi a las afueras de la ciudad que sabía exactamente qué buscar. Me costó un poco más que el tuyo, sin embargo, alrededor de 200 € porque tenían que reemplazar algunas piezas desgastadas adicionales que descubrieron mientras arreglaban el problema principal. Pero, sinceramente, ¡valió la pena! Probé el coche después de la reparación y ¡qué diferencia! No más humo negro, sacudidas o apagados inusuales. Está funcionando super suave ahora. Realmente aprecio la ayuda de todos aquí. A veces es bueno escuchar a otros que han pasado por lo mismo antes de gastar dinero en reparaciones. Me ha evitado estresarme demasiado. Y ahora también tengo un mecánico de confianza para futuras referencias. Gracias de nuevo por indicarme el camino correcto. Caso cerrado.

(Traducido del English)