KaiserMark
Opel Mokka con 186.591 km: Humo, luz indicadora del motor y consumo de combustible inusual.
Motor inestable
Sacudidas al acelerar
El motor se apaga solo
Calado al ralentí
Luz del motor encendida
Fuerte olor a escape
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Bajo consumo de combustible
Pérdida de potencia del motor
(Traducido del Alemán)
4 comment(s)
Hola, la verdad es que me suena a un problema similar que tuve con mi Mokka. También quería añadir que creo que la sustitución del sensor de presión del carril requiere un experto. Incluso con los tutoriales online, no tendría la confianza suficiente para abordarlo yo mismo. Sólo una pregunta, ¿recuerdas el coste de la reparación en tu caso? Y ¿has tenido algún otro problema desde entonces o todo ha ido bien desde la reparación? Saludos cordiales.
(Traducido del Alemán)
Oye, tienes toda la razón, el bricolaje no es para todo el mundo. Cuando llevé mi Astra al mecánico, me costó 240 euros cambiar el sensor de presión defectuoso. No es mucho dinero, pero al menos solucionó el problema. Y desde entonces, la famosa señal defectuosa del sensor de presión del raíl se ha esfumado. Desde la reparación, no ha habido más problemas y mi coche vuelve a funcionar como un reloj. Así que no te agobies, ¡es manejable! ¡Saludos de vuelta!
(Traducido del Alemán)
Hola, ¡gracias por tu ayuda! Definitivamente es tranquilizador escuchar que no es un cambio completo de motor y que no ha habido más problemas desde entonces. 240 es bastante, pero comparado con el coste de un motor nuevo, está muy bien. Mejor que estar sentado en una nube de humo todo el tiempo, ¿no? Voy a seguir su consejo y ver a un mecánico tan pronto como sea posible. Nunca hubiera pensado que un componente tan pequeño pudiera tener un impacto tan grande. Otra vez he aprendido algo, ¿eh? Gracias de nuevo y mis mejores deseos.
(Traducido del Alemán)
Hola, tuve problemas similares con mi Opel Astra (gasolina, año de fabricación 2015, 170.000 km aprox). El motor daba tirones, bajaba el rendimiento y el consumo de gasolina aumentaba enormemente. Mi taller encontró entonces un sensor de presión de carril defectuoso. Suena mal, pero no se preocupe. No era necesario cambiar todo el motor, sólo este componente. Y dependiendo de lo familiarizado que estés con los coches, puede que incluso seas capaz de hacerlo tú mismo. Hay muchos vídeos en Internet que pueden ayudarte. Lo importante es que no tardes demasiado. Cuanto más esperes, más daños pueden producirse. Así que mi consejo sería que fueras al taller a que lo revisaran. Y si es el sensor de presión, pues no es el fin del mundo. Buena suerte.
(Traducido del Alemán)