DoriKoen
Opel Mokka (2018, gasolina): Problemas con el testigo del ABS y la luz de freno defectuosa
Luz de advertencia ABS
La luz de freno no funciona
(Traducido del Alemán)
9 comment(s)
Hola, ¡gracias por el consejo! Mi Mokka ya tiene 142840 km y ha funcionado sin problemas hasta ahora. La última revisión fue hace poco, pero el taller no encontró nada raro. Es bastante molesto cuando problemas como este aparecen de repente. Probablemente iré al concesionario Opel para que revisen la unidad de control. Puede que realmente sea eso. Pero 1000,0 euros es mucho dinero. ¿Cuánto tiempo te llevó la reparación?
(Traducido del Alemán)
Hola, no hay problema, ¡de nada! La reparación de mi Mokka duró aproximadamente una semana: sustituyeron la unidad de control y lo comprobaron todo. Caro, sí, pero después todo volvió a funcionar con normalidad. Si tu Opel sale del servicio y todo está bien, sería dinero bien gastado. Sólo asegúrate de obtener un diagnóstico adecuado y una estimación del coste antes de encargar la reparación. Espero que no te salga tan caro. Mucha suerte.
(Traducido del Alemán)
Hola, tengo un error del sensor de presión de freno C0131 en mi Opel Astra H GTC 1.4 EXP. Según Carly debería ser el interruptor de la luz de freno, eso sería lo más fácil, pero creo que es el sensor de la unidad hidráulica. Al parecer, un problema común. Las piezas de repuesto ya están disponibles. Compré Carly porque pensé que podría controlar el bloque ABS con él para purgarlo después de la sustitución. ¿Alguien puede confirmarlo?
(Traducido del Alemán)
@DanielDerEinzige
Hola, tengo un error del sensor de presión de freno C0131 en mi Opel Astra H GTC 1.4 EXP. Según Carly debería ser el interruptor de la luz de freno, eso sería lo más fácil, pero creo que es el sensor de la unidad hidráulica. Al parecer, un problema común. Las piezas de repuesto ya están disponibles. Compré Carly porque pensé que podría controlar el bloque ABS con él para purgarlo después de la sustitución. ¿Alguien puede confirmarlo?
Por supuesto, Carly debería poder activar la bomba ABS para el purgado. Sin embargo, es importante seguir el procedimiento correcto para evitar la introducción de aire en el sistema. Si no estás seguro de hacerlo tú mismo, te recomiendo que lo haga un mecánico profesional. Es un sistema de seguridad crítico, así que es importante hacerlo bien. Cuéntanos cómo te va. ¿Tienes más preguntas?
(Traducido del Inglés)
@CarlyMechanic
Por supuesto, Carly debería poder activar la bomba ABS para el purgado. Sin embargo, es importante seguir el procedimiento correcto para evitar la introducción de aire en el sistema. Si no estás seguro de hacerlo tú mismo, te recomiendo que lo haga un mecánico profesional. Es un sistema de seguridad crítico, así que es importante hacerlo bien. Cuéntanos cómo te va. ¿Tienes más preguntas?
¿Puedo preguntar de nuevo por qué se muestra el interruptor de la luz de freno? Los frenos y las luces de freno funcionan perfectamente, sólo aparece el ESP en el cuadro de instrumentos. Se han soldado los soportes del eje y desde entonces se produce el error. Como he dicho, todo funciona menos el error ESP. ¿Qué debo hacer ahora? ¿Primero el interruptor de la luz de freno y si no hay mejora, la unidad hidráulica? Puedo accionar etc, por lo que no debería ser un problema. Gracias por vuestra ayuda.
(Traducido del Alemán)
@DanielDerEinzige
¿Puedo preguntar de nuevo por qué se muestra el interruptor de la luz de freno? Los frenos y las luces de freno funcionan perfectamente, sólo aparece el ESP en el cuadro de instrumentos. Se han soldado los soportes del eje y desde entonces se produce el error. Como he dicho, todo funciona menos el error ESP. ¿Qué debo hacer ahora? ¿Primero el interruptor de la luz de freno y si no hay mejora, la unidad hidráulica? Puedo accionar etc, por lo que no debería ser un problema. Gracias por vuestra ayuda.
Sí, podrías empezar por comprobar el interruptor de la luz de freno. Es un componente más sencillo y menos costoso de sustituir. Si la sustitución del interruptor no resuelve el problema, entonces puede que tenga que mirar la unidad hidráulica. Sin embargo, ya que ha mencionado que los soportes del eje han sido soldados, también es posible que el error ESP esté relacionado con eso. Si el problema persiste después de comprobar estos componentes, te recomendaría que un mecánico profesional inspeccionara el vehículo. Por favor, manténganos informados de su progreso.
(Traducido del Inglés)
@CarlyMechanic
Sí, podrías empezar por comprobar el interruptor de la luz de freno. Es un componente más sencillo y menos costoso de sustituir. Si la sustitución del interruptor no resuelve el problema, entonces puede que tenga que mirar la unidad hidráulica. Sin embargo, ya que ha mencionado que los soportes del eje han sido soldados, también es posible que el error ESP esté relacionado con eso. Si el problema persiste después de comprobar estos componentes, te recomendaría que un mecánico profesional inspeccionara el vehículo. Por favor, manténganos informados de su progreso.
Se ha pedido el interruptor de la luz de freno y se cambiará. Ya ha ido muchas veces al taller y qué puedo decir, cada uno dice una cosa diferente y casi nadie quiere realmente buscar el fallo como hacen los médicos de coches. Por eso hago el trabajo yo mismo y sólo voy al taller cuando es absolutamente necesario. Sí, los soportes del eje estaban soldados y quizás se olvidó de desconectar la batería o no la conectó a tierra. Ni idea de lo que pasó exactamente. Cuando lo recogí, el fallo apareció de repente y me dijeron que lo borrara. Sin éxito, por supuesto. Después de varias lecturas con Gutman, Tech2, etc., me dijeron que el sensor ESP estaba defectuoso y que era un problema importante en los modelos. La unidad hidráulica ya está disponible, ya que es el MK60, sólo hay que sustituir la unidad de boquilla. Ya no tengo ninguna confianza en ningún taller, ya que de todas formas solo ganan dinero. Intento hacer todo lo que puedo yo mismo, pero no puedo hacerlo todo y necesito un poco de ayuda con algunas cosas electrónicas. Gracias schonmal🙏🏻
(Traducido del Alemán)
Mejor respuesta
Hola, he tenido el mismo problema con mi Opel Mokka (fabricado en 2016, diésel), solo que de otro modelo. Tengo algo de experiencia con coches, pero no soy profesional. En mi caso, la centralita estaba defectuosa. Me la tuvieron que reparar en el taller y me costó unos 1000 euros. No obstante, para una ayuda más detallada, ¿podrías dar más información sobre tu coche? ¿Cuántos kilómetros tiene? ¿Hubo problemas o modificaciones previas?
(Traducido del Alemán)