AnnaWheels
Opel Insignia 2011: Sospecha de defecto en la válvula de inyección con anomalías inusuales en el motor
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Luz del motor encendida
El coche no arranca
Motor inestable
Sacudidas al ralentí
Mayor tiempo de arranque en frío
Calado al ralentí
Pérdida de potencia del motor
Sacudidas al acelerar
(Traducido del Alemán)
4 comment(s)
Oye, ¡gracias por tus consejos! Me alegra saber que puede que no sea tan trágico como pensé en un principio. La conexión del cable también suena lógica. Me alegro de que hayas podido solucionar el problema con tu Corsa. ¿Recuerdas cuánto pagaste por la reparación? ¿Y tu coche tuvo más problemas después, o todo fue como la seda? Espero tener noticias tuyas. Saludos.
(Traducido del Alemán)
Hola, me alegro de que mis consejos te hayan servido de ayuda. Me costó 155 euros reparar la conexión enchufe/cable rota, que creo que fue un precio razonable. Lo mejor es que esta reparación solucionó todos los problemas que mencionabas en tu post original. Mi coche funciona como un reloj desde entonces. Y diste en el clavo: En realidad yo también tenía un inyector de combustible que funcionaba mal. Pero desde la visita al taller, todo vuelve a ir bien. Así que no te asustes, pide cita con un buen mecánico y que le eche un vistazo. Todo irá bien. Si tienes más preguntas, ponte en contacto con nosotros. Hasta luego.
(Traducido del Alemán)
Hola, es un verdadero alivio conocer tu experiencia y además el precio parece justo. ¡Tus palabras me han animado mucho! Muchas gracias. Ahora pediré cita con el mecánico lo antes posible y le diré explícitamente que compruebe las conexiones de los cables. Espero que las cosas vayan tan bien como te fueron a ti. Os mantendré informados. Gracias de nuevo y hasta entonces.
(Traducido del Alemán)
Hola compañero, Sí, entiendo bien tus quejas. Hace unos meses, mi Opel Corsa 2014 había mostrado síntomas similares. El humo al acelerar más la pérdida de potencia era realmente extraño. El temblor al acelerar era especialmente molesto. El problema de mi coche era que la conexión enchufe/cable estaba defectuosa. Esto causó casi todos los síntomas que acabas de mencionar. Aunque era bastante preocupante, no era el fin del mundo. Después de una buena inspección, se encontró el fallo y se reparó la conexión. Así que, antes de pensar en el inyector, haz que el mecánico compruebe las conexiones del cableado. Espero que te ayude con tu problema. Hasta luego.
(Traducido del Alemán)