Olor a combustible y parada del motor del BMW Z4: solucione este problema común ahora

¡Hola! El año pasado tuve problemas casi idénticos con mi BMW Z3 2007. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: olores a combustible, calado en ralentí y esa molesta luz de verificación del motor. Resultó que el filtro de carbón activado (también llamado bote EVAP) estaba completamente obstruido. Lo hice revisar en el taller y confirmaron que el filtro ya no atrapaba los vapores de combustible correctamente, lo que explicaba el olor a combustible. No fue una reparación importante, pero definitivamente no es algo que quieras ignorar, ya que afecta las emisiones y la presión del sistema de combustible. La solución implicó reemplazar el conjunto del bote de carbón y verificar la válvula de purga. Después de la reparación, todos los síntomas desaparecieron de inmediato. El motor volvió a funcionar sin problemas, no se caló más y el olor a combustible desapareció. Dados tus síntomas, te sugiero enfáticamente que lo revises pronto, no es el problema más grave, pero conducir con un sistema EVAP defectuoso no es bueno para tu auto.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil, ya que parece exactamente lo que me pasa a mí. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde entonces o has notado que ha surgido algún otro problema? Quiero asegurarme de hacer un presupuesto adecuado y saber qué esperar. Me ha puesto un poco nervioso llevarlo a un taller después de mi última experiencia.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegra informarte! Después de ver tu mensaje, quería informarte de que pagué 275 € por la reparación completa, que incluía tanto las piezas como la mano de obra para reemplazar el filtro de carbón activado defectuoso. Honestamente, valió totalmente la pena cada centavo. ¿La mejor parte? Todo ha estado funcionando perfectamente sin problemas desde la reparación, no más paradas, olores extraños ni esa molesta luz de verificación del motor. Ha pasado aproximadamente un año y no he tenido un solo problema relacionado con el sistema de combustible. ¡Mi Z3 ronronea como un gatito! Entiendo totalmente la sensación de nerviosismo al llevarlo a un taller después de una mala experiencia. ¡He pasado por eso! Pero solucionar este problema en particular realmente no es algo que quieras posponer. El filtro de carbón activado juega un papel bastante importante en el sistema de emisiones y dejarlo roto puede provocar dolores de cabeza más grandes en el futuro. Créeme, una vez que lo soluciones, notarás la diferencia de inmediato. El motor funciona mucho mejor y es un gran alivio no tener más ese olor a combustible. ¡Avísame si necesitas más información!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos los detalles! De hecho, acabo de regresar del mecánico y quería compartir cómo me fue. Dijiste que era el filtro de carbón el que estaba causando todo el problema. Me armé de valor y lo cambié, ¡y la diferencia es como la noche y el día! La factura final fue de alrededor de 300 por piezas y mano de obra, que fue bastante similar a lo que mencionaste. El mecánico que encontré fue realmente genial, muy transparente con todo e incluso me mostró el filtro viejo para explicarme qué estaba mal. ¡Qué alivio después de mi última experiencia de reparación! El auto ahora está funcionando perfectamente. Ya no huele a combustible, el motor funciona al ralentí sin problemas y esa molesta luz de verificación del motor finalmente se apagó. Probablemente debería haberlo hecho antes, pero ya sabes cómo es cuando estás nervioso por encontrar un mecánico confiable. Realmente aprecio la ayuda de todos con esto. A veces solo necesitas ese empujón adicional para solucionar las cosas, y escuchar sobre tu experiencia similar me hizo sentir mucho más seguro de solucionarlo.

(Traducido del Inglés)