Olor a combustible y estancamiento del motor en el M2: señales de advertencia del sistema EVAP

¡¡¡Hola!!! Tuve síntomas muy similares en mi 2015 BMW M4 el año pasado. Inicialmente pensé que era algo mayor, pero resultó ser un filtro de carbón activado defectuoso en el sistema de ventilación del depósito de combustible. Los síntomas principales eran idénticos, olor a combustible en el habitáculo, calado al ralentí y CEL. Me lo diagnosticaron en otro taller después de que mi mecánico habitual no pudiera localizar el problema. El filtro de carbón activado estaba completamente obstruido, bloqueando la ventilación adecuada del depósito de combustible. Sustituyeron el filtro y la válvula de purga, y todos los síntomas desaparecieron inmediatamente. No es un problema grave si se soluciona a tiempo, pero definitivamente necesita atención, ya que puede afectar al rendimiento del motor y al ahorro de combustible. Además, ese olor a combustible no es algo que quieras ignorar. Mi mecánico mencionó que esto es bastante común en los motores BMW de inyección directa después de 100k km. Me enseñó el filtro viejo y era bastante desagradable. Desde que lo arregló, el coche funciona perfectamente sin problemas.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Eso es exactamente lo que me preocupaba. Me alegra saber que no fue nada demasiado grave en tu caso. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde entonces o has notado alguna otra peculiaridad? He estado pensando en hacer que me revisen el mío, pero solo estoy tratando de hacerme una idea de lo que me espera.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra poder ayudarte a ponerte al día sobre los costes y cómo han ido las cosas. A mí me arreglaron el mío la semana pasada y era exactamente lo que sospechaba, el filtro de carbón activado estaba estropeado. La factura total ascendió a 275 € por piezas y mano de obra, lo que, sinceramente, no fue tan malo como temía. ¡Y qué diferencia ha supuesto! Mi M4 ahora funciona de maravilla, ya no huele a combustible, no se para y la luz de verificación del motor es historia. Han pasado unos 8 días desde la reparación y he recorrido bastantes kilómetros sin un solo problema. El mecánico mencionó que era un trabajo bastante estándar para estos coches una vez que alcanzan un mayor kilometraje. Definitivamente te recomendaría que lo revises pronto. La tranquilidad por sí sola merece la pena, y es mejor abordar estas cosas antes de que puedan causar otros problemas. Avísame si acabas solucionándolo, me gustaría saber si tuviste el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los detalles. Mordí la bala y lo llevé a un nuevo mecánico ayer. Tenías razón, era el filtro de carbón. Pagó alrededor de 300 €, que parece justo en comparación con lo que usted ha mencionado. El olor a combustible se ha ido por completo ahora, y el coche se siente mucho más suave al ralentí. El nuevo mecánico era realmente grande. Se tomó el tiempo para mostrarme el filtro viejo y me explicó todo con claridad. Un gran alivio comparado con mi última experiencia. Incluso le dio al sistema de combustible una buena limpieza mientras estaba en ello. Me alegro de haber preguntado aquí primero, me salvó de estresarme por problemas potencialmente mayores. El coche funciona perfectamente ahora. ¡Gracias de nuevo por compartir su experiencia, definitivamente me ayudó a tomar la decisión correcta!

(Traducido del Inglés)