Nissan Tiida 2019 con mal funcionamiento: Humo negro, luz del motor encendida, pérdida de potencia y fallo en la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF)

Hola, acabo de ver tu post. Tuve un problema similar con mi Nissan Sentra 2016, mismo motor diésel antiguo. Has dado en el clavo, efectivamente podría ser el sensor de contrapresión de escape, yo apuesto por eso. Cuando noté síntomas similares (créeme cuando te digo que el humo negro puede ser desalentador), fui a mi taller local. El problema era exactamente con el sensor de contrapresión de escape. Tomó algún tiempo para diagnosticar, pero una vez que se hizo, conseguir que se fija no era tan difícil. Por lo tanto, prepárese para que este podría ser uno de esos problemas críticos, podría dañar su turbo si no se aborda a tiempo. Las implicaciones son bastante amplias, una menor precisión del sensor significa una combustión inadecuada, una economía de combustible pobre y pérdida de potencia. Un consejo, cuando vayas al mecánico, sé sincero, pídeles que comprueben el sensor de contrapresión de escape. Puede que te ahorres el tiempo de dar vueltas. Espero que esto te ayude, ¡buena suerte con tu coche!

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡te agradezco la respuesta tan detallada que has dado! Parece que has pasado por el molino con tu Sentra. ¿Podrías refrescar un poco la memoria y decirme cuánto acabaste pagando para arreglar el sensor de contrapresión de escape? Y desde que lo arreglaste, ¿has notado alguna otra complicación, relacionada o no? Ese humo negro me está haciendo quedar mal en las carreteras, jaja. Voy a comentar tu recomendación la próxima vez que vaya al taller. Gracias de nuevo por el consejo.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡me alegro de que mi información anterior te haya resultado útil! En cuanto a los costes, para sustituir el sensor de contrapresión de escape de mi Nissan Sentra, tuve que desembolsar unos 250 euros en el taller de mi barrio. No es una suma insignificante, pero me preocupaba más la posibilidad de que se produjeran daños mayores si no lo arreglaba, así que lo consideré un dinero bien gastado. Y en cuanto a tu otra pregunta, desde aquel arreglo no he tenido ninguna otra complicación en concreto, recordando que cada coche es único en su encanto y sus rabietas. Pero voy a decir esto, el problema que pensé que era una baja presión diferencial en el filtro de partículas diesel? Resulta que se solucionó cuando se sustituyó el sensor de contrapresión de escape. No he tenido ningún problema en esa área desde entonces, ¡lo que ha sido un gran alivio! Por lo tanto, no se preocupe por el humo negro lo suficiente como para dejar que le robe el disfrute de su viaje. Remángate, coge los toros por los cuernos y sigue aprendiendo sobre tu fantástica máquina. Saludos y mucha suerte con tu visita al taller.

(Traducido del Alemán)

Muchísimas gracias. Tu experiencia me ha tranquilizado mucho. El precio parece justo si se tienen en cuenta los beneficios a largo plazo y la posibilidad de evitar más complicaciones. Prefiero prevenir daños adicionales ahora que lidiar con múltiples problemas en el futuro. Es bueno saber que tu problema con el DPF se resolvió al arreglar el sensor, eso es un posible rayo de esperanza para mí. Tus palabras de ánimo me han llegado al alma, ¡me encanta mi Tiida a pesar de los problemas! Confirmando tu consejo, hablaré del sensor de contrapresión del escape en mi próxima visita al taller. Crucemos los dedos para que todo se solucione. Gracias de nuevo por tu ayuda, ¡realmente la necesitaba y la apreciaba! Muchas gracias.

(Traducido del Alemán)