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MattKohlRider

Nissan Quest '09 presenta humo negro, pérdida de potencia y ruidos inusuales - Posible problema con el sensor de temperatura del aire de carga

Silbidos

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Fuerte olor a escape

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Sacudidas al acelerar

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Fuerte silbido al acelerar

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Bajo consumo de combustible

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Humo negro del tubo de escape al acelerar

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Pérdida de potencia del motor

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Luz del motor encendida

Hola amigos, Tengo mi '09 Nissan Quest mostrando algunos signos preocupantes - que está soplando un poco de humo negro desagradable en la aceleración, la luz del motor está encendida constantemente, hay una pérdida notable de potencia, aceleración brusca, y un silbido muy fuerte cuando le doy al pedal. Además, mi consumo de combustible se ha disparado, el escape apesta, y hay un silbido extraño. He recorrido unos 30.331 km con ella. La última vez en el taller fue una experiencia bastante desagradable, así que intento evitarlo esta vez. Estoy pensando que podría tratarse de que el sensor de temperatura del aire de sobrealimentación no funciona bien, ¿a alguien le ha pasado algo parecido? ¿Cómo lo solucionó vuestro mecánico? Apreciaría cualquier palabra de sabiduría que ustedes puedan tener. Gracias.

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)


LukasBergRider

Hola, Suena como lo que pasó con mi '12 Nissan Pathfinder hace un tiempo. Tenía los mismos problemas: pérdida de potencia, humo negro, mal olor, y sólo malas vibraciones en general. La luz del motor era mi compañera constante, y el coche tragaba combustible como si no hubiera mañana. Los "silbidos" y "pitidos" que has descrito también eran reales. Cuando lo llevé al taller, ¿adivina qué? Descubrieron que la ECU (unidad de control del motor) estaba estropeada. Al parecer, el mío estaba dando lecturas incorrectas al sensor de temperatura del aire de carga debido a los problemas con la ECU. Así que no era un problema del sensor después de todo. Después de reemplazar la ECU y restablecer todo, mi viaje ha sido suave y sin humo. Por lo tanto, no era un problema pequeño, bastante serio diría yo. Tuve mucha suerte de que no reventara el motor o el turbo. Tal vez lo mismo está sucediendo con su Quest. Probablemente necesitarás un mecánico con experiencia que sea hábil con los problemas de la ECU. Ellos tendrán que hacer un diagnóstico adecuado, antes de decidir si la ECU necesita ser reemplazado o no. Espero que esto te ayude y que pronto puedas conducir sin humo. Saludos, amigo.

(Traducido del Alemán)

MattKohlRider (Author)

Hola, gracias por compartir tu experiencia. ¡Yo no habría pensado en la ECU! Suena como una situación bastante grave como usted ha dicho. Pregunta rápida - si no te importa que te pregunte, ¿recuerdas cuánto terminaste pagando por el reemplazo de la ECU? ¿Y ha surgido algo más desde entonces? Gracias.

(Traducido del Alemán)

LukasBergRider

Hola, por supuesto, ¡no me importa compartirlo! El reemplazo de la ECU vino con una etiqueta de precio de peso - me puso de nuevo un gran fresco (1000 €) para la solución. Pero seamos honestos, es mucho más barato que tener que comprar un nuevo látigo, ¿verdad? Y para responder a tu otra pregunta, desde el arreglo de la ECU, ha sido tan bueno como el oro. El mecánico hizo un trabajo espléndido. No he experimentado ninguno de los problemas de antes. El problema del sensor de temperatura del aire de carga formaba parte de todo el percance de la ECU, y se solucionó cuando sustituyeron la unidad. Desde entonces, no ha vuelto a hacer más travesuras. Espero que esto te ayude. ¡Cuida de tu Quest! Hasta luego.

(Traducido del Alemán)

MattKohlRider (Author)

Hola, muchas gracias, has sido de gran ayuda. Me siento más tranquilo acerca de toda esta situación. Ese precio para el arreglo de la ECU parece desalentador, pero tienes razón, ¡es mucho más barato que comprar un coche nuevo! Bueno, es hora de hacer algo y arreglar mi Quest. Espero que todo vaya bien con tu Pathfinder. De nuevo, agradezco tus consejos. Ya te contaré cómo van las cosas. Hasta entonces, ¡conduce con cuidado! Salud.

(Traducido del Alemán)

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