Múltiples problemas en el A5 apuntan a la válvula EGR

Tuve problemas muy similares con mi A4 2012, y siendo algo experimentado con la reparación de automóviles, inicialmente traté de diagnosticar yo mismo. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que experimenté, ralentí áspero, pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible, todo apunta a problemas en el sistema de emisiones. La válvula de recirculación de gases de escape era efectivamente la culpable. Tras llevarlo a mi taller habitual, me confirmaron que la válvula EGR estaba completamente atascada con depósitos de carbonilla, impidiendo la correcta recirculación de los gases de escape. La reparación me costó 355 euros, incluidas piezas y mano de obra. El arreglo mejoró notablemente el rendimiento y el ahorro de combustible. Antes de gastar dinero en la reparación, realizaron una prueba específica de emisiones para confirmar el mal funcionamiento de la válvula EGR. También comprobaron el catalizador para asegurarse de que no contribuía al problema. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual de su A5? ¿Cuándo fue la última revisión del sistema de emisiones? ¿Cambios recientes en su forma de conducir? ¿Qué tipo de combustible utiliza habitualmente? ¿Ha tenido problemas similares anteriormente? Esta información ayudaría a determinar si su caso podría necesitar un enfoque diferente al mío.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 35656 KM y desde entonces tengo este problema. El mecánico limpió el cuerpo del acelerador y realizó el mantenimiento básico durante ese servicio, pero la válvula EGR no se comprobó específicamente. La luz de check engine apareció poco después. Después de leer las respuestas, creo que una válvula EGR obstruida es la causa más probable. Los síntomas coinciden perfectamente, especialmente el ralentí irregular y la pérdida de potencia. El consumo ha pasado de 12 a 15 litros a los 100 km. Voy a reservar una prueba de emisiones en un taller local. Sería estupendo si alguien pudiera confirmar los costes típicos de reparación. Hasta ahora, me han presupuestado 450 euros por la sustitución de la válvula EGR, incluida la mano de obra.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre su A5. Basándome en mi experiencia con el mismo problema en mi A4, ese presupuesto de 450 euros parece razonable para una sustitución de la válvula EGR. De hecho, se acerca bastante a lo que yo pagué (355 euros), teniendo en cuenta que los precios probablemente han subido desde entonces. El aumento del consumo de combustible de 12 a 15 l/100 km coincide casi exactamente con lo que experimenté antes de reparar la válvula EGR. En mi caso, el ralentí irregular y los problemas de emisiones del vehículo empezaron inmediatamente después de una revisión rutinaria, lo que sugiere que la coincidencia podría no ser casual. Hacer primero una prueba de emisiones es sin duda la decisión correcta. Cuando se encendió la luz de control del motor, la prueba mostró claramente que el sistema EGR no funcionaba correctamente debido a la acumulación de carbono. Los problemas de recirculación estaban causando esa pérdida de potencia característica y sacudidas durante la aceleración que usted está experimentando. Un consejo de mi experiencia en reparaciones: asegúrate de que limpian bien los conductos de la EGR mientras sustituyen la válvula. En mi caso, encontraron importantes depósitos de carbón en los conductos circundantes que necesitaban limpieza para evitar que el problema se repitiera rápidamente. La reparación resolvió completamente todos los síntomas, el ralentí áspero, el humo y el silbido desaparecieron inmediatamente. El consumo de combustible volvió a la normalidad en el primer depósito después de la reparación.

(Traducido del Inglés)

El presupuesto estimado de 450 euros parece razonable en comparación con otras respuestas. Mi situación con el alto consumo de combustible y el ralentí áspero parece ser un problema común con estos motores cuando la válvula EGR se obstruye. Siguiendo los consejos compartidos, procederé primero a la prueba de emisiones para confirmar el diagnóstico. La limpieza completa de los conductos de EGR mencionada tiene mucho sentido, no tiene sentido sustituir sólo la válvula si el sistema circundante permanece obstruido con depósitos de carbón. He concertado una cita para la semana que viene en un taller local para la prueba inicial de emisiones y la comprobación de fugas de vacío. Realmente espero que esto resuelva todos los síntomas, especialmente la luz de control del motor y la aceleración brusca. El consumo de combustible actual de 15L/100km no es sostenible. Actualizaré una vez que obtenga los resultados de las pruebas y complete la reparación. Las respuestas detalladas me han dado la confianza de que este es probablemente el diagnóstico correcto y el camino de reparación. Una inversión de 450 euros parece valer la pena para restaurar el rendimiento adecuado del motor y el ahorro de combustible.

(Traducido del Inglés)