Múltiples fallos en los sensores: Misterio del sistema de lluvia y luces del BMW iX1

¡Hola! Tengo algo de experiencia con los vehículos eléctricos y tenía un problema similar con mi 2021 BMW i4 (también poseen un iX3). Esos síntomas suenan exactamente como lo que traté el mes pasado, resultó ser burbujas que se forman debajo de la almohadilla de gel del sensor del parabrisas. Las burbujas estaban jugando con todas las funciones automatizadas que usted ha mencionado. El arreglo fue bastante sencillo, mi taller sustituyó la almohadilla del sensor y recalibró el sistema. Me costó 62 euros y aproximadamente una hora de tiempo. Todo funciona perfectamente desde entonces. ¿Podría darnos más detalles sobre cuándo empezaron estos problemas? ¿Notó algún cambio después de condiciones climáticas extremas o después de que el parabrisas se calentara mucho? Esto podría ayudar a confirmar si estamos tratando con el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi iX1 tiene 195 715 km en el reloj y tengo estos problemas a pesar de haber recibido servicio el mes pasado. Esos síntomas parecen coincidir exactamente con lo que estoy experimentando. Es interesante lo de las burbujas en la almohadilla del sensor. Ahora que lo mencionas, tuvimos una racha de días muy calurosos justo antes de que comenzaran estos problemas. Definitivamente voy a llevar esto al taller para que lo revisen. ¡Es bueno saber que es potencialmente una solución sencilla en lugar de un problema eléctrico importante!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, definitivamente eso me suena familiar con mi experiencia. El momento con el clima cálido tiene todo el sentido, esas almohadillas de sensor pueden ser muy sensibles a temperaturas extremas. Mi i4 tenía alrededor de 180,000 KM cuando tuve el mismo problema, así que estamos en un barco similar en cuanto a kilometraje. Solo un aviso, cuando arreglé el mío, mencionaron que estas almohadillas de sensor generalmente duran alrededor de 150,000-200,000 KM, por lo que en realidad es bastante normal que comiencen a funcionar mal en esta época. El calor probablemente aceleró el proceso de deterioro. Una cosa que olvidé mencionar en mi primera respuesta, antes de arreglarlo, intenté limpiar alrededor del área del sensor pensando que podría ayudar, pero no hizo ninguna diferencia. ¡Así que no pierdas tu tiempo con eso como lo hice yo! Llévalo directamente al taller y haz que reemplacen esa almohadilla. Dado que lo hiciste reparar recientemente, tal vez llámalos y menciona este problema. Incluso podrían hacerlo bajo garantía, ya que falta muy poco para el último servicio. Vale la pena preguntar, ¿no? Avísame cómo te va cuando lo hayas solucionado. ¡Siempre es bueno compartir estas experiencias con otros propietarios de BMW!

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda la información útil. Sólo quería actualizar, tomó su consejo y llamó al taller donde tuve mi servicio reciente hecho. Fueron muy comprensivos con la situación y accedieron a echar un vistazo bajo una garantía parcial, ya que está tan cerca de mi última visita de servicio. Me han confirmado que es exactamente lo que te ha pasado a ti, esas molestas burbujas en la almohadilla del sensor. Me lo arreglarán mañana por la mañana y me han dado la mitad del precio normal debido a la cobertura de la garantía. Me alegro mucho de haber contactado con este grupo, me han evitado el estrés de posibles problemas eléctricos importantes y probablemente también me han ahorrado algo de dinero. Definitivamente voy a mantener un ojo en el sensor después de los períodos de clima caliente ahora que sé que pueden ser sensibles. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia. Es bueno saber que nuestros coches están empezando a mostrar patrones de desgaste similares alrededor del mismo punto de kilometraje. ¡Si alguien más se encuentra con este problema, ahora sabemos que es una solución bastante estándar!

(Traducido del Inglés)