Múltiples fallos eléctricos en mi Space Star, ¿problema con la ECU?

¡Hola a todos! Tuve un problema muy similar con mi 2013 Mitsubishi Lancer (Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero las cosas eléctricas no es mi fuerte). Los síntomas eran casi idénticos, múltiples gremlins eléctricos que aparecen a la vez. Resultó que la conexión del cable principal a la centralita estaba corroída y no se comunicaba correctamente con el sistema BUS. Lo llevé a mi taller de confianza y lo diagnosticaron bastante rápido. El arreglo consistió en sustituir parte del cableado y limpiar los puntos de conexión. Me costó unos 155 euros, pero solucionó todos los problemas eléctricos de golpe. Antes de que pueda darte un consejo más específico, ¿podrías compartirlo? ¿Has notado algún otro problema eléctrico (como luces parpadeantes)? ¿Estos problemas empezaron de repente o gradualmente? ¿Ha estado el coche expuesto a daños por agua o a condiciones climáticas extremas? Para tu información, vale la pena comprobarlo pronto, conducir con sistemas eléctricos comprometidos no es bueno para la salud de tu coche.

(Traducido del English)

Gracias por su detallada respuesta. Y sí, todos los problemas empezaron de repente tras las fuertes lluvias de la semana pasada. No he notado ningún parpadeo de las luces, pero la radio a veces se corta también, que se me olvidó mencionar. Mi última revisión fue hace 2 meses, con 117518 KM, y todo iba bien entonces. Lo llevaré a revisar cuanto antes, tu teoría de la corrosión tiene sentido dada la lluvia. ¿Mencionó tu mecánico cuánto tardaron en arreglarlo? Sólo tratando de planificar el futuro, ya que es mi conductor diario.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Ah, el detalle de la lluvia definitivamente me suena, ¡eso es exactamente lo que pasó con mi Lancer también! Después de leer lo de la radio cortándose también, estoy aún más convencido de que es similar a lo que yo experimenté. En mi caso, una vez que mencioné la lluvia a mi mecánico, sabían exactamente dónde buscar. La reparación duró unas 3-4 horas en total. Tuvieron que secar algunos componentes y tratarlos también con un spray anticorrosión, para evitar futuros problemas. Recuerdo que también revisaron los canales de drenaje cerca del parabrisas porque, al parecer, el agua a veces puede encontrar su camino a las unidades de control a través de allí si están obstruidos. Como mencionaste que es tu coche de diario (el mío también lo era), mi mecánico pudo atenderme a primera hora de la mañana y tuve el coche de vuelta para el almuerzo. Quizá valga la pena preguntar en tu taller si pueden hacer lo mismo. Además, ya que están, pídeles que comprueben las juntas de goma de las puertas y ventanas; mi mecánico encontró una junta ligeramente desgastada que dejaba entrar el agua cuando llovía mucho. Una cosa más, después del arreglo, empecé a aparcar en zonas cubiertas siempre que era posible cuando llovía. No he tenido ningún problema desde entonces (han pasado unos 8 meses). Espero que esto te ayude a hacerte una mejor idea de lo que puedes esperar.

(Traducido del English)

Muchas gracias por toda esta información, ¡es muy útil! Definitivamente voy a mencionar la conexión de la lluvia a mi mecánico y pedirles que comprobar los canales de drenaje y sellos también. Es bueno saber que potencialmente es sólo un trabajo de 3-4 horas, ¡eso es mucho mejor de lo que me temía! Llamaré a mi taller habitual mañana a primera hora para ver si pueden hacerme un hueco. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia con tanto detalle. Me ha dado algo de tranquilidad saber que probablemente se pueda arreglar sin tener que gastar mucho dinero. También voy a empezar a ser más conscientes acerca de estacionamiento en lugares cubiertos durante el mal tiempo una vez que se fija. Actualizaré el hilo cuando lo haya solucionado por si alguien más tiene problemas similares.

(Traducido del English)