Múltiples errores de visualización señalan un posible fallo del sistema

Después de haber tratado con una situación similar en mi 2012 S6, puedo compartir mi experiencia como alguien con conocimiento técnico moderado de estos vehículos. Múltiples mensajes de error a través de diferentes sistemas a menudo apuntan a un problema de codificación del módulo de control. El indicador de avería no siempre se ilumina, pero el escaneo OBD-II reveló varios códigos de avería almacenados en mi caso. La causa principal resultó ser una codificación incorrecta en los módulos de control del vehículo tras una actualización rutinaria del software. La reparación requirió un equipo de diagnóstico profesional para recodificar correctamente los módulos afectados. El coste total de la reparación fue de 360 euros, lo que incluía el trabajo de diagnóstico y el procedimiento de recodificación. Antes de sugerir soluciones específicas, sería útil saber: ¿Qué mensajes de error exactos está viendo? ¿Ha realizado algún trabajo reciente en el vehículo? ¿Hay alguna función específica que haya dejado de funcionar? ¿Ha realizado ya un escaneo OBD-II? La complejidad de la electrónica de los vehículos modernos hace que estos problemas deban resolverse con un equipo de diagnóstico adecuado. Mientras el vehículo pueda seguir conduciéndose, la solución rápida de los problemas de codificación evita posibles complicaciones con otros sistemas integrados.

(Traducido del Inglés)

La última revisión se hizo a los 173000 km hace unos 2 meses. Tras consultar con mi taller habitual, realizaron un escaneado OBD-II detallado que reveló un posible fallo en el módulo de control principal. Como el indicador de avería no está activo, sugieren que podría estar relacionado con un problema de tensión o un fallo electrónico temporal que afecta a varios sistemas. Los códigos de avería apuntan a errores de comunicación entre módulos más que a fallos de componentes específicos. El diagnóstico del motor sigue siendo normal y no se han detectado problemas de rendimiento. Planeando tener que borrar los códigos y controlar si regresan antes de proceder con pruebas más extensas.

(Traducido del Inglés)

Basado en su experiencia con el S6 y la información proporcionada sobre el servicio reciente y los resultados del escaneo, esto suena muy familiar a lo que me encontré. Los resultados del escáner de diagnóstico que sugieren errores de comunicación entre los módulos se alinean perfectamente con mi situación. Después de tratar con síntomas similares, yo recomendaría proceder con cautela antes de simplemente borrar los códigos de avería. En mi caso, inicialmente intentamos restablecer los códigos, pero volvieron a aparecer en 48 horas, lo que apuntaba a un problema subyacente de estabilidad de la tensión en la red del módulo de control. El hallazgo clave de mi experiencia fue que, incluso con un diagnóstico y un rendimiento del motor normales, las fluctuaciones de tensión eran suficientes para activar múltiples mensajes de error. El indicador de avería nunca se activaba porque el sistema los reconocía como errores de comunicación y no como fallos críticos del motor. Una prueba de caída de tensión reveló finalmente una conexión a tierra deteriorada que afectaba a varios módulos de control. La reparación consistió en limpiar y asegurar correctamente varios puntos de tierra, seguido de un restablecimiento completo del sistema utilizando un equipo de diagnóstico profesional. Esto resolvió todos los mensajes de error de forma permanente. Dado que sus síntomas coinciden tanto, hacer que su taller compruebe la estabilidad de la tensión y las conexiones a tierra antes de borrar los códigos podría ahorrar tiempo de diagnóstico y evitar problemas recurrentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir información tan detallada sobre el arreglo de la conexión a tierra. Definitivamente ayuda a reducir las posibilidades. Los mensajes de error que estoy viendo son en su mayoría relacionados con la dinámica del vehículo y los sistemas de confort, que coincide con lo que usted describió acerca de los errores de comunicación en lugar de fallos de los componentes reales. Después de consultar con el taller sobre tus comentarios, están de acuerdo en que comprobar la estabilidad de la tensión tiene sentido antes de borrar los códigos. Han programado una sesión de diagnóstico completa centrada en el sistema eléctrico y los puntos de masa, además de comprobar el módulo de control principal. La herramienta de escaneo que utilizaron ya indicaba algunas fluctuaciones de tensión, aunque no lo suficientemente graves como para activar la luz del motor. Los códigos de avería son principalmente relacionados con la comunicación, lo que apoya la teoría acerca de los problemas de conexión a tierra. Se actualizará una vez que completen las pruebas de tensión y la inspección del punto de tierra. Si resulta ser un problema similar, la solución debe ser relativamente sencillo y mucho más rentable que la sustitución de los módulos de control. Los diagnósticos del motor siguen mostrando un funcionamiento normal, así que me siento más seguro ahora sobre la causa probable.

(Traducido del Inglés)