¿Muerto el motor del asiento eléctrico? Repare los mandos de su Subaru

Después de haber tratado con problemas de asientos de automóviles antes en mi 2003 Subaru Legacy, puedo compartir mi experiencia con un problema de asiento eléctrico similar. Tengo algo de experiencia práctica con el mantenimiento básico de automóviles y la solución de problemas eléctricos. Los síntomas eran idénticos, fallo completo del sistema de ajuste del asiento. Tras el diagnóstico inicial, mi taller descubrió que una batería muy descargada había causado daños en el módulo de control del motor del asiento. Hubo que revisar todo el sistema de cableado del asiento, ya que los problemas de tensión pueden afectar a múltiples componentes del mecanismo de ajuste del asiento. La reparación implicó: 1. 2. Sustitución de la batería defectuosa Sustitución de la batería defectuosa 3. 3. Reajuste del módulo de control del asiento El coste total ascendió a 290 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Antes de sugerir soluciones específicas para tu Traviq, ayudaría saber: ¿Hay otros problemas eléctricos en el coche? ¿Sigue funcionando el ajuste del asiento del conductor? ¿Oyes algún ruido al pulsar el interruptor del asiento? ¿Has notado algún problema con la batería recientemente? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que yo experimenté con el sistema motor del asiento.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi coche a revisión el mes pasado a 133801 KM y el mecánico confirmó que el sistema de ajuste del asiento del pasajero tiene problemas eléctricos comunes con estos modelos. El asiento del conductor funciona bien y oigo un leve clic al utilizar los controles. No hay otros problemas eléctricos presentes. La batería es relativamente nueva, sustituida hace unos 6 meses. Basado en los síntomas del cableado del asiento descritos y los códigos de diagnóstico, parece que nuestros problemas pueden ser diferentes. En mi caso, el propio motor del asiento respondió con chasquidos, lo que sugiere que la unidad del motor podría seguir funcionando, pero posiblemente experimentando problemas de conexión. Esto apunta más a un problema del mazo de cables o del interruptor que a un fallo completo del motor. ¿Ha comprobado si la sustitución del interruptor de ajuste del asiento ha resuelto el problema? Este fue un arreglo mucho más barato que un reemplazo completo del motor o del módulo de control.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre tu problema con el asiento del Traviq. Tus síntomas en realidad coinciden con lo que descubrí con el problema de los asientos de mi Legacy, escuchar ese chasquido del motor fue la pista clave. Mientras que mi pensamiento inicial era la batería y el módulo de control, la investigación posterior reveló que las conexiones del arnés del asiento se habían deteriorado. El chasquido significaba que los asientos eléctricos recibían algo de tensión, pero no la suficiente para un funcionamiento correcto. El cableado de los asientos eléctricos cerca del suelo se había rozado contra el marco del asiento, causando problemas de conexión intermitentes. La reparación terminó siendo mucho más simple que un reemplazo completo del motor del asiento eléctrico: 1. 1. Localizar la sección dañada del arnés del asiento 2. Reparar las conexiones del cableado 2. Reparación de las conexiones del cableado 3. Se añadió un manguito protector para evitar el desgaste en el futuro. El coste final fue de sólo 85 € en piezas y mano de obra, significativamente menos que la sustitución de todo el conjunto del motor del asiento. Sugeriría encarecidamente que su mecánico compruebe las conexiones del mazo de cables antes de sustituir componentes más caros.

(Traducido del Inglés)

El mecánico lo ha revisado hoy y tenías toda la razón en que el arnés de cables era el culpable. El interruptor del asiento y el motor probado bien, pero el arnés se había desgastado en dos puntos donde se flexiona cerca del marco del asiento. También encontré algunos daños por humedad en el conector. Los asientos eléctricos funcionan perfectamente ahora después de reparar el cableado dañado e instalar una nueva cubierta protectora. El coste total de la reparación fue de 95 euros, lo que supera la sustitución de todo el conjunto del asiento eléctrico. Me alegro de haber preguntado aquí primero, me ha evitado sustituir innecesariamente el motor del asiento o el módulo de control. Voy a mantener un ojo en el mecanismo de ajuste del asiento y comprobar el estado del arnés periódicamente. El chasquido del motor era definitivamente la pista de diagnóstico clave que apuntaba a un problema de cableado en lugar de un fallo del motor. Para cualquier otra persona con problemas similares de control del asiento, asegúrese de tener el cableado comprobado en primer lugar antes de asumir piezas más caras necesitan reemplazo. Obtener esa rápida respuesta de clic cuando se utilizan los controles, pero no hay movimiento es un buen indicador de problemas de conexión eléctrica.

(Traducido del Inglés)