samueldunkel1
¿Muerto el mando BMW? Las luces de advertencia indican un problema con la batería
Problemas con el llavero
Fallo almacenado
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
¡Hola! ¡Me alegro de haber podido ayudar! Desde que lo arreglé el mes pasado, todo ha estado funcionando perfectamente, no más luces de advertencia ni problemas de entrada sin llave. El costo total fue de 37 € por reemplazar la batería y limpiar esos contactos corroídos. ¡Bastante razonable, considerando que estaba preocupado de que pudiera ser algo más serio! No he tenido un solo problema desde la reparación. El llavero ahora funciona como nuevo y todas esas molestas advertencias del tablero de instrumentos desaparecieron por completo. Es un gran alivio cuando estas cosas resultan ser reparaciones simples, ¿verdad? Créeme, vale la pena que lo revise un profesional, te ahorra dolores de cabeza en el futuro. ¡Mucha suerte con el tuyo! Cuéntame cómo te va.
(Traducido del Inglés)
Gracias por toda la información. Sólo quería ponerte al día, seguí tu consejo y lo solucioné ayer. Encontré un mecánico certificado que se especializa en coches europeos. Has dado en el clavo, ¡era exactamente lo que describiste! La batería del llavero estaba completamente agotada y había un poco de corrosión en los contactos. Todo el asunto me costó 45 €, que no estaba nada mal. Fueron muy profesionales e incluso me mostraron la causa del problema. Fue un alivio que no fuera nada grave. El coche funciona perfectamente ahora, no hay más luces de advertencia, y la entrada sin llave funciona como un encanto. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia. Me ha evitado tener que preocuparme por posibles problemas mayores. Siempre es bueno saber que estas cosas suelen ser más sencillas de lo que parecen. Cuidaros.
(Traducido del Inglés)
¡Hola! Tuve exactamente el mismo problema con mi BMW Serie 5 2012 el mes pasado. Comenzó con un fallo en la entrada sin llave, luego aparecieron advertencias en el tablero. Lo llevé al taller para que lo revisaran y resultó que la batería del llavero estaba completamente agotada, lo que estaba causando que el sistema funcionara mal. Lo interesante fue que cuando hicieron el diagnóstico, descubrieron que la placa de circuito interno de la llave tenía una pequeña corrosión debido a una fuga de la batería. Tuve que reemplazar la batería y limpiar los contactos. No fue una reparación importante, pero definitivamente necesitaba atención profesional para evitar más problemas con el sistema de seguridad del auto. Es un problema bastante común con los BMW de esa generación. Si bien cambiar la batería de la llave suele ser sencillo, recomendaría que la revise un concesionario o un taller BMW certificado solo para asegurarse de que no haya daños en la electrónica de la llave. Más vale prevenir que curar con estos sofisticados sistemas de llave.
(Traducido del Inglés)