100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo

ludwighoffmann1

Muerto AC en Audi TT, Compresor vs Relé Misterio

Fallo almacenado

|

El sistema de aire acondicionado no funciona

|

El aire acondicionado emite aire caliente

Buscando consejo sobre problemas de AC en mi 2015 Audi TT (160k km, motor de gasolina). El aire acondicionado ha dejado de funcionar por completo y ni siquiera se activa cuando pulso el botón. Ya he encontrado un código de error almacenado en el sistema. Me preocupa que el compresor esté fallando, pero espero que sólo sea el relé del aire acondicionado o el interruptor de presión. Tuve una mala experiencia con mi último mecánico, así que tratando de obtener alguna idea antes de llevarlo. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? ¿Cuál fue el problema real y el coste de la reparación en su caso?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


johannamaier2

Experimenté síntomas casi idénticos en mi Audi S4 2012 el verano pasado. El compresor de aire acondicionado no se activaba en absoluto, similar a tu situación. Después del diagnóstico, el problema resultó ser un interruptor de relé defectuoso y un sensor de presión malo, no el compresor de aire acondicionado en sí. El sensor de presión impedía que el sistema se activara como medida de seguridad. Cuando estos componentes fallan, el módulo de control desactiva todo el sistema de aire acondicionado para evitar daños en el compresor. La reparación consistió en sustituir tanto el interruptor de relé como el sensor de presión. Estas piezas son relativamente accesibles en el vano motor. Esto fue significativamente menos grave que un fallo completo del compresor, que habría sido mucho más laborioso. Sugiero que primero se realice una prueba de diagnóstico adecuada. El código de error almacenado debe ayudar a determinar si es el interruptor de relé, sensor de presión, o potencialmente algo más en el circuito de control. Estos componentes suelen fallar alrededor de la marca de 150-160k km en estos motores. El tensor de la correa también debe ser inspeccionado durante la comprobación del sistema de aire acondicionado, ya que puede afectar al funcionamiento del compresor si está desgastado. Anticiparse a estos problemas evita reparaciones más caras más adelante.

(Traducido del Inglés)

ludwighoffmann1 (Author)

Tuve un problema similar el año pasado en mi TT. Así que aliviado cuando leí su respuesta sobre el relé de CA y el interruptor de presión de ser el culpable en lugar de un fallo completo del compresor. Los síntomas coinciden exactamente con lo que yo experimenté. ¿Puedes recordar aproximadamente lo que pagaste por la reparación? En mi caso, también me di cuenta de que era necesario reparar la fuga de refrigerante unos meses después de la reparación inicial. Me preguntaba si tuvo algún problema posterior con su sistema de aire acondicionado.

(Traducido del Inglés)

johannamaier2

Me alegro de haber podido ayudar con el diagnóstico. Después de llevar mi S4 al mecánico, el problema de desconexión del compresor del aire acondicionado se resolvió por completo. El problema principal resultó ser una condición de bajo voltaje en el sistema eléctrico, que estaba causando que el compresor se desconectara. La reparación total ascendió a 240 euros y el aire acondicionado ha funcionado perfectamente desde entonces. A diferencia de su caso, yo no experimenté ninguna fuga de refrigerante después. Las lecturas del presostato se han mantenido estables, lo que indica que el sistema mantiene la presión adecuada. El compresor del aire acondicionado funciona con normalidad y proporciona una refrigeración constante. Si observa fugas de refrigerante, merece la pena comprobar la presión del sistema. Los niveles bajos de refrigerante pueden hacer que el sensor de presión apague el sistema como medida de protección. Las revisiones de mantenimiento periódicas pueden ayudar a detectar estos problemas antes de que provoquen problemas más graves en los componentes del aire acondicionado.

(Traducido del Inglés)

ludwighoffmann1 (Author)

Gracias por la información. Sólo quería cerrar el círculo en lo que pasó con mi TT. Lo llevé a un nuevo mecánico que en realidad se especializa en sistemas de aire acondicionado. El sensor de presión y las conexiones eléctricas fueron los principales culpables. La reparación total ascendió a 280 euros, incluyendo una prueba de presión del sistema y nuevo refrigerante. También se dieron cuenta de que el tensor de la correa mostraba signos de desgaste, así que lo cambié mientras estaban allí. Más vale prevenir que curar con estos componentes. El compresor del aire acondicionado funciona perfectamente ahora, el aire frío sopla fuerte y el sistema se activa inmediatamente cuando pulso el botón. Es un alivio que no fuera un fallo grave del compresor. Todo el proceso de reparación tomó alrededor de 3 horas y el nuevo mecánico me mostró exactamente lo que estaba mal con las piezas viejas. Realmente aprecio todos los consejos aquí. Me ayudaron a evitar que me vendieran demasiado en reparaciones innecesarias y me dieron confianza para encontrar un mecánico más fiable.

(Traducido del Inglés)

Deja que nuestros mecánicos te ayuden

Marcas de coches
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved