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LKaiser

Motor gasolina Golf 2013: Humo negro, problemas de motor y presión de inyección

Sacudidas al acelerar

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Calado al ralentí

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Luz del motor encendida

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Bajo consumo de combustible

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Humo negro del tubo de escape al acelerar

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Fuerte olor a escape

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Pérdida de potencia del motor

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Motor inestable

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El motor se apaga solo

Hola, ¡profesionales de la reparación! Mi Golf 2013 de gasolina con algo menos de 97.000 km me está dando muchos problemas en estos momentos. Cada vez que acelero sale humo negro por el tubo de escape y la luz del motor está encendida constantemente. El motor se para solo y pierdo potencia. Además, el motor funciona mal, el coche da tirones al acelerar, tiene un rendimiento de gasolina pésimo y huele mucho a gases de escape. Lo que es especialmente molesto es que a menudo se cala al ralentí. Sospecho que tiene algo que ver con la presión de inyección. ¿Alguno de vosotros ha tenido experiencia con este tipo de problemas? Las malas experiencias en la última visita al taller me hacen ser aún más cauteloso - agradecería mucho cualquier comentario o consejo. ¿Qué dijeron vuestros mecánicos al respecto, o hubo alguna reparación en particular que ayudara? Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)


HildLehmann

Hola compañero, tuve un problema similar con mi Golf Diesel 2016. Había mucho humo negro y el motor funcionaba mal. Se apagó varias veces. El problema era lo suficientemente grave como para no poder conducir con seguridad. El mecánico me explicó que era un problema con el sistema de gestión del motor. Un sensor del compartimento del motor estaba defectuoso y había que cambiarlo. Podría ser diferente para usted, por supuesto, pero una comprobación del sistema de gestión del motor podría ser un buen punto de partida. También mencionó que un motor fuera de ronda puede tener un impacto negativo en la eficiencia del combustible y el rendimiento general del motor. Por lo tanto, también era importante solucionar el problema lo antes posible. Después de la reparación, mi coche volvió a funcionar como un reloj. Sé que las visitas al taller pueden ser angustiosas, pero te aconsejo que revises el coche a fondo. Recuerda: la seguridad es lo primero. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Alemán)

LKaiser (Author)

Hola, gracias por tu rápida respuesta y la experiencia con tu Golf Diesel 2016. Interesante que también tuvieras algo con la gestión del motor.... De hecho podría ser algo así con mi motor de gasolina. ¿Recuerdas cuánto pagaste por él en su día? Y ha surgido algún otro imprevisto desde entonces relacionado con lo mismo? Es realmente estúpido que las visitas al taller traigan a menudo este tipo de sorpresas... Pero tienes razón, ¡sin duda la seguridad es lo más importante! Muchas gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

HildLehmann

Oye, no hay problema, los aficionados a los coches tenemos que estar unidos. En mi caso, me costó unos 45 euros cambiar el filtro de combustible y rectificar la avería resultante. Así que el precio estaba realmente bien. Afortunadamente, mi mecánico también comprobó la presión de la inyección de combustible y solucionó el problema. Desde entonces, el coche ha vuelto a estar como nuevo, sin más problemas de humo negro ni tirones del motor. Estoy de acuerdo, las visitas al taller pueden ser realmente molestas y a veces se convierten en sorpresas. Pero, como bien dices, la seguridad es lo primero. Sigue así y haz que revisen a fondo tu Golf. Te deseo lo mejor.

(Traducido del Alemán)

LKaiser (Author)

Eh, genial, parece una solución tolerable. Me alegra oír que todo te ha ido bien y ¡gracias por compartirlo! Voy a conseguir una cita con mi mecánico y tratar el tema del maganement del motor. Espero que no sea nada grave. Como bien dices, ¡la seguridad es lo primero! Gracias de nuevo y ¡conduce con cuidado!

(Traducido del Alemán)

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