Motor del ventilador VW Caddy averiado, reparación de la falla del sensor AUC

Tuve casi el mismo problema en mi VW Golf del 2001, también con motor de gasolina. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, puedo compartir lo que ayudó a solucionarlo. El sensor de calidad del aire y la configuración del sensor de aire del habitáculo fallaron de manera similar: sin función del ventilador y el reciclaje automático del aire dejó de funcionar. Después de intentar la solución de problemas básica, lo llevé a un taller donde diagnosticaron una conexión suelta en el mazo de cables del sensor estilo BMW AUC. La solución consistió en acceder al conjunto del sensor HVAC detrás de la guantera, donde encontraron y repararon una conexión de cable dañada al módulo de control del ventilador. El costo total fue de 95 € incluyendo el tiempo de diagnóstico y la reparación. Antes de sugerir soluciones específicas para tu Caddy, podrías compartir: ¿Has notado alguna luz de advertencia en el tablero? ¿El ventilador responde a alguna configuración de velocidad? ¿Puedes oír la aleta de recirculación moverse al cambiar de modo? ¿Se ha realizado algún trabajo recientemente cerca del sistema de ventilación? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con el sistema del sensor de aire acondicionado.

(Traducido del Inglés)

El kilometraje es de 77661 km, la última revisión se realizó en febrero. Gracias por la respuesta detallada. Después de leer esto, verifiqué las luces de advertencia, pero no aparece nada en el tablero. El ventilador está completamente muerto en todas las configuraciones y no escucho que las compuertas se muevan al cambiar los controles. El sensor de olor instalado en estos modelos parece bastante sensible. Su mención del problema del mazo de cables es interesante, ya que me hicieron un trabajo en el tablero hace aproximadamente 2 meses. La sincronización podría estar relacionada. Antes de ir a un taller, ¿tendría sentido inspeccionar yo mismo las conexiones del sensor del sistema de climatización? Tengo herramientas básicas y algo de experiencia con reparaciones sencillas, aunque acceder al área detrás de la guantera parece complicado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Como mencioné por mi experiencia con mi Golf, acceder a los componentes del control del clima detrás de la guantera es posible, pero requiere una maniobra cuidadosa. Dado que tuviste un trabajo reciente en el tablero, esto sugiere fuertemente un problema de conexión similar al que encontré yo. El sistema de recirculación automática y el sensor de olor en estos modelos VW comparten una ruta de cableado común a través de esa área. Cuando los técnicos retiran el embellecedor del tablero, es fácil accidentalmente perturbar estas conexiones. En mi caso, el conector del sensor AUC se había separado parcialmente, causando tanto el fallo del ventilador como la pérdida de la función de la aleta de aire. El hecho de que no puedas oír las aletas coincide perfectamente con este escenario. Para un enfoque de bricolaje, puedes: 1. Retirar el panel inferior del tablero debajo de la guantera 2. Comprobar si hay algún mazo de cables suelto o desconectado 3. Buscar específicamente el punto de conexión del grupo de sensores del aire acondicionado. Sin embargo, dado el fallo completo del sistema y la similitud con mi situación, un diagnóstico profesional podría ahorrar tiempo. La reparación en sí fue sencilla una vez que se localizó el problema real, costando alrededor de 95€ en mi caso. ¿Te gustaría información detallada sobre el procedimiento de extracción de la guantera para comprobar estas conexiones tú mismo?

(Traducido del Inglés)

Agradezco la guía detallada. Los síntomas del sensor AUC que describe coinciden exactamente con mi situación. Después de comparar nuestros casos y considerando el tiempo reciente del trabajo en el tablero, me siento más seguro sobre la causa probable ahora. Dado que los problemas de recirculación automática y del ventilador comenzaron gradualmente después del trabajo en el tablero, una conexión interrumpida tiene mucho sentido. La falta completa de movimiento de la compuerta y la respuesta del ventilador también coinciden con su experiencia. Creo que intentaré acceder al área detrás de la guantera primero, siguiendo los pasos de inspección que usted describió. Si detecto algún problema de cableado obvio con el grupo de sensores del aire acondicionado, puedo intentar una reparación. De lo contrario, saber que le costó alrededor de 95 € una reparación profesional me da un buen punto de referencia. Una última pregunta, ¿encontró algún punto específico donde el cableado tiende a pellizcarse o dañarse durante la extracción del tablero? Esto podría ayudarme a concentrar mi inspección en las áreas con más probabilidades de tener problemas cuando revise las conexiones del sensor de olor.

(Traducido del Inglés)