Motor del ventilador RS7 muerto: el panel de control se enciende, el ventilador está en silencio

Como alguien con algo de experiencia mecánica, he tratado con un problema de control de clima similar en mi 2015 RS6. Los síntomas eran casi idénticos, el panel de control del climatizador estaba encendido pero el motor del ventilador no respondía en absoluto, independientemente de los ajustes. Después de llevarlo al taller, encontraron que la causa era una conexión dañada del mazo de cables al motor del ventilador. En realidad, el sistema de sensores del aire acondicionado y la recirculación automática funcionaban bien, pero la conexión defectuosa impedía que llegara corriente al ventilador. Las lecturas del sensor AUC eran normales cuando se realizaron los diagnósticos. La reparación consistió en arreglar la conexión y comprobar todo el cableado para asegurarse de que no hubiera otros problemas. El coste total fue de 95 euros, incluyendo el tiempo de diagnóstico y el trabajo de reparación. Mucho mejor que sustituir toda la unidad de soplado, que inicialmente sospecharon que podría ser necesario. ¿Qué transmisión tiene su RS7? Además, ¿ha mostrado el sistema de climatización algún problema intermitente antes de fallar por completo? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté. Algunos fallos en los sensores pueden causar síntomas similares pero requieren soluciones diferentes. ¿Ha notado algún sonido extraño en la zona del ventilador antes de que dejara de funcionar? Esto podría ayudar a determinar si se trata de un problema de conexión eléctrica o de un problema mecánico del propio ventilador.

(Traducido del Inglés)

Última revisión realizada a los 103223 KM. El sensor AUC resultó estar bien en mi caso. Un diagnóstico de taller reveló que el módulo de control del motor del ventilador había fallado por completo, no sólo el cableado como se sospechó inicialmente. Los sistemas de recirculación automática y sensor de aire acondicionado funcionaban con normalidad, pero sin el módulo de control funcionando, el soplador permanecía inactivo. Tras sustituir el módulo por 430 euros, se restablecieron todas las funciones de climatización. Las lecturas del sensor de calidad del aire vuelven a mostrar valores normales. Si alguien más se enfrenta a este problema, asegúrese de que el taller comprueba el módulo de control antes de sustituir todo el conjunto del soplador.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre tu experiencia de reparación. El fallo del módulo de control del ventilador coincide con lo que otros propietarios de RS han comunicado en casos similares. Mientras que mi problema de cableado era más barato de arreglar, el módulo de control es a menudo el culpable de estos síntomas en nuestros coches. Desde que arreglé mi conexión de cableado, no he tenido ningún problema con el climatizador desde hace unos 2 años. La recirculación automática funciona perfectamente, y todas las lecturas del sensor de aire de la cabina se mantienen estables. El sistema BMW AUC en estos modelos es en realidad bastante fiable, es por lo general otros componentes en el sistema de climatización que causan problemas. Buen punto acerca de obtener un diagnóstico adecuado en primer lugar. A 430 euros para la sustitución del módulo, sigue siendo mejor que sustituir innecesariamente el conjunto del ventilador completo que puede costar el triple de esa cantidad. El funcionamiento correcto del sistema de sensores de calidad del aire también fue un indicador útil que redujo el problema. ¿Mantiene ahora el climatizador la temperatura ajustada de forma constante? Algunos propietarios informaron que tuvieron que recalibrar sus sistemas después de la sustitución del módulo para un rendimiento óptimo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por comprobar de nuevo con respecto a mi RS7. Mi transmisión es la automática de 8 velocidades. El climatizador había estado funcionando perfectamente hasta este fallo repentino, sin señales de advertencia o ruidos inusuales de antemano. Noté que el ventilador ocasionalmente tardaba unos segundos en responder a los cambios de velocidad en las semanas anteriores al fallo completo, pero lo descarté en ese momento. El proceso de diagnóstico fue interesante porque inicialmente sospecharon del sensor AUC o del cableado como en tu caso. Sin embargo, una vez que probaron el sensor de olores y las conexiones del climatizador, la atención se centró en el módulo de control. La reparación del cableado fue sin duda la mejor opción desde el punto de vista económico. La sustitución del módulo de 430 euros dolió a la cartera más de lo esperado. La buena noticia es que todo funciona perfectamente después de la reparación. No fue necesario recalibrar, la recirculación automática y el control de temperatura volvieron a su funcionamiento normal tan pronto como se instaló el nuevo módulo. Por si sirve de algo, esos breves retrasos de respuesta que mencioné antes también han desaparecido por completo. Los códigos de avería del sensor se borraron y no han vuelto en más de un mes de conducción diaria.

(Traducido del Inglés)