Motor Alfa JTD Fix: Cantidad de Compensación Drift Fix

Como alguien con experiencia moderada trabajando en motores diesel, me enfrenté a un problema muy similar en mi 2006 Alfa 159 JTD. Los síntomas eran casi idénticos, incluyendo funcionamiento irregular y luz de revisión del motor encendida con errores de compensación de deriva de cantidad en el diagnóstico a bordo. Inicialmente, pensé que un simple reinicio del sistema podría arreglarlo, pero después de llevarlo a un taller, identificaron un inyector defectuoso que estaba causando un suministro irregular de combustible. La reparación consistió en: 1. 2. Comprobación de todos los sensores de flujo de aire 3. Extracción y sustitución del inyector defectuoso Extracción y sustitución de la válvula de inyección defectuosa 4. 5. Calibración final del sistema de combustible. El coste total de la reparación fue de 515 euros, pero mereció la pena. Después de solucionar el problema, el consumo de combustible mejoró significativamente y el motor volvió a funcionar sin problemas. Para proporcionar un asesoramiento más específico acerca de su situación, ¿podría compartir: Las cifras actuales de consumo de combustible, Si nota humo negro, Si el problema se produce más durante los arranques en frío, Cuando fue la última vez que tuvo un cambio de filtro de combustible Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Hice mi última revisión a los 129680KM y puedo confirmar que el problema se produce más durante los arranques en frío, con humo negro perceptible. El consumo de combustible ha aumentado de 6,5 l/100 km a unos 8 l/100 km en el último mes. El filtro de combustible se cambió durante el servicio hace dos meses. Después de leer acerca de los problemas de compensación de deriva en el sistema de diagnóstico a bordo, me estoy inclinando hacia la comprobación de los inyectores. El ahorro de combustible degradado y los problemas de arranque en frío parecen síntomas clásicos de problemas en el sistema de inyección. Podría ser necesario un ajuste adecuado del rendimiento más allá de un simple restablecimiento del sistema.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tus síntomas, especialmente el humo negro durante los arranques en frío y el aumento del consumo de combustible, estoy aún más convencido de que nuestros problemas eran idénticos. Después de tratar con mi 156 JTD, aprendí que estos síntomas indican fuertemente problemas de inyectores en lugar de sólo una necesidad de procedimientos de reinicio. Cuando inspeccionaron mi sistema de inyección de combustible, los técnicos descubrieron que uno de los inyectores no atomizaba el combustible correctamente, lo que provocaba una combustión incompleta. Esto explica tanto el humo negro como el mayor consumo de combustible que está experimentando. La puesta a punto del rendimiento después de la sustitución de mi inyector incluyó: Codificación precisa del nuevo inyector, Calibración completa del sistema de suministro de combustible, Reajuste de todos los sensores del coche relacionados, Verificación del funcionamiento de los sensores de flujo de aire Mi consumo volvió a la normalidad (alrededor de 6,3L/100km) después de la reparación. El humo negro desapareció por completo y los arranques en frío volvieron a ser suaves. La reparación completa me costó 490 euros, pero la mejora de la eficiencia hizo que mereciera la pena. Su descripción del empeoramiento gradual de la economía de combustible sugiere que esto no es sólo un problema de calibración. Yo recomendaría conseguir los inyectores probados antes de intentar cualquier procedimiento de restablecimiento, como hardware defectuoso seguirá causando problemas, independientemente de los ajustes de software.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada. Esos síntomas definitivamente coinciden con lo que experimentaste. Voy a reservar el coche en la próxima semana para una inspección de inyectores adecuada, como intentar un procedimiento de restablecimiento simple primero probablemente sólo perder tiempo y dinero. El aumento en el consumo de combustible de 6,5L a 8L/100km, combinado con el humo negro durante los arranques en frío, me hace confiar en que se trata de un problema de inyectores que afecta al sistema de inyección de combustible. El diagnóstico a bordo que apunta a problemas de compensación de deriva confirma aún más este diagnóstico. Agradezco saber que la reparación completa, incluidos los nuevos inyectores, la codificación y la calibración de los sensores del coche, ascendió a unos 490 euros en su caso. Esto ayuda a establecer mis expectativas para la próxima visita al taller. Esperemos que una vez arreglado veré mi economía de combustible volver a los niveles normales también. Voy a actualizar el foro una vez que tenga los resultados de la inspección y saber exactamente qué reparaciones eran necesarias para resolver los problemas de mal funcionamiento. Este tipo de información técnica específica realmente ayuda a otras personas que se enfrentan a problemas similares.

(Traducido del Inglés)