Mokka EV: Advertencia de ABS y Misterio de Luz de Freno Muerta

¡Hola! Tengo algo de experiencia con VE y tuve un problema similar con mi Vauxhall Corsa-e 2023 (misma familia que tu Mokka). Se encendió el testigo del ABS con fallo de la luz de freno también. Resulta que no había cerrado bien el maletero, ¡había un pequeño hueco! Después de cerrarlo correctamente, ambas luces de advertencia desaparecieron. Por suerte, no tuve que ir al taller. Antes de gastar dinero en un taller, ¿podrías comprobar si el maletero está completamente cerrado? Además, ¿qué ocurre exactamente cuando pisas el pedal del freno? Cuéntame los detalles e intentaré ayudarte.

(Traducido del Inglés)

Hola Mike, ¡gracias por compartirlo! Realmente útil consejo sobre el arranque, acabo de comprobar y por desgracia no es el problema en mi caso. El pedal del freno se siente normal cuando se presiona, no hay sonidos extraños ni nada. La última revisión fue hace 2 meses a los 57859 KM, así que estoy un poco sorprendido por estas luces de advertencia que aparecen ahora. He intentado desconectar y volver a conectar la batería para ver si podría restablecer el sistema, pero no hubo suerte allí. Voy a intentar comprobar los fusibles antes de ir al taller. ¿Tu Corsa-e tiene algún otro problema eléctrico que merezca la pena conocer? Gracias.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, puedo imaginar lo frustrante que es esto, ¡especialmente tan pronto después de una revisión! En realidad, mientras que mi problema de arranque era una solución rápida, tuve otra situación similar unos 6 meses más tarde con mi Corsa-e. Aparecieron los mismos síntomas, y resultó ser un conector corroído debajo del pedal de freno, justo donde se conecta el interruptor de la luz de freno. La humedad de mis zapatos mojados durante la temporada de lluvias había causado lentamente algo de corrosión. Buena idea lo de comprobar los fusibles. Definitivamente vale la pena un vistazo. Si los compruebas, presta especial atención al fusible nº 23 (si no recuerdo mal), es específico para el circuito de las luces de freno. En mi caso, los fusibles estaban bien. Dado que usted ha mencionado tratando la desconexión de la batería ya, y el pedal se siente normal, me inclino más hacia que sea un problema de cableado o que el interruptor de luz de freno que sospechamos inicialmente. Cuando tuve el problema del conector corroído, mi taller me cobró alrededor de £ 95 para la solución, incluyendo la limpieza de las conexiones y la sustitución del interruptor sólo para estar seguro. Mantennos informados de lo que encuentres con los fusibles. Saludos, Mike

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Eso es muy interesante sobre el conector corroído, en realidad tiene mucho sentido ya que hemos tenido un invierno tan húmedo aquí. Acabo de comprobar todos los fusibles, incluido el 23, y todos parecen estar bien. Creo que voy a reservar en el taller mañana y mencionar el problema del conector que tenía con su Corsa-e. £ 95 no suena tan mal para la paz de la mente, especialmente con estas cosas relacionadas con la seguridad. Además, es mejor solucionarlo antes de que empeore. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir tus experiencias, es muy útil tener alguna idea antes de ir al taller. Actualizaré el hilo cuando sepa cuál era el problema, ¡puede que ayude a alguien más! Gracias.

(Traducido del Inglés)