Misterio sobre la pérdida repentina de potencia y las sacudidas del motor del BMW X3

¡¡¡Hola!!! Me enfrenté a problemas similares con mi BMW X4 2019 el año pasado. Las sacudidas y la pérdida de potencia comenzaron después de que obtuve una sintonización de chip de terceros. El coche arrojó múltiples códigos de falla y finalmente entró en modo de cojera. Resultó que el ajuste del mercado de accesorios había desordenado el mapeo de la unidad de control del motor (ECU). El concesionario tuvo que restablecer los ajustes de fábrica de la ECU y actualizar el software original. También tuvieron que sustituir un sensor de O2 dañado que se vio afectado por el ajuste agresivo. Fue bastante grave, ya que un reglaje inadecuado puede causar daños en el motor a largo plazo si no se repara rápidamente. Aprendí la lección sobre acudir a afinadores no autorizados. Tardaron tres días en arreglarlo en el concesionario. Si has hecho alguna modificación o tuning recientemente, te recomiendo encarecidamente que lo lleves a revisar a un concesionario BMW. Estos síntomas normalmente no se arreglan solos y pueden empeorar con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso suena exactamente como lo que estoy pasando ahora. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te costó el reseteo de la ECU y la sustitución del sensor? Además, ¿ha estado todo funcionando sin problemas desde la reparación, o ha notado cualquier otro problema pop-up? Sólo intento hacerme una idea de lo que podría estar pasando con mi X3.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Buenas noticias, ¡todo solucionado con mi X4! Después de ver al mecánico, confirmaron que era de hecho un chip defectuoso como sospechaba. El restablecimiento y la actualización del software funcionaron, se acabaron los códigos de error y los problemas de tirones. Me costó 180 € en total, que sinceramente no fue tan malo como esperaba teniendo en cuenta lo preocupado que estaba por posibles daños en el motor. El coche ha estado funcionando como un sueño desde entonces, entrega de potencia suave y sin luces de advertencia. Han pasado unos 8 meses y no he tenido ni un solo problema. Me alegro de haberlo arreglado cuando lo hice en lugar de esperar a que se arreglara solo. Un consejo: acuda a centros de servicio autorizados para cualquier reparación de la ECU. Lo aprendí por las malas. Esos ajustes de terceros pueden parecer tentadores, pero no vale la pena el riesgo para tu motor. Tu X3 debería volver a la normalidad una vez que realices el reajuste adecuado. Cuéntame cómo te va después de que te lo arreglen.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por vuestra ayuda y sugerencias. Sólo quería actualizar a todos ustedes en lo que pasó con mi X3. Por fin ayer pude llevarlo a un mecánico certificado de BMW. Resultó que no era tan grave como me temía, sólo necesitaba un reinicio de la ECU y una rápida actualización de software. El mecánico fue muy profesional y me guió a través de todo lo que encontraron. Me costó alrededor de 200 dólares, pero honestamente, valió la pena cada centavo. Tenían mi coche funcionando sin problemas de nuevo en unas pocas horas. Las sacudidas han desaparecido por completo y el motor ha recuperado toda su potencia. ¡Qué alivio! Tampoco aparecen más códigos de avería. Me alegro de no haberlo pospuesto más. Lección aprendida, a veces es mejor simplemente morder la bala y hacer que las cosas sean revisadas por las personas adecuadas en lugar de preocuparse por lo que podría estar mal. Gracias de nuevo por empujarme a que lo revisen como es debido.

(Traducido del Inglés)