Misterio del sobrecalentamiento del Grandland X Hybrid: ¿problema con el sensor?

¡Hola! Tengo algo de experiencia con vehículos híbridos y me enfrenté a un problema similar con mi Vauxhall Crossland 2021 (también trabajé un poco en el Mokka de mi primo). Cuando mi coche tuvo problemas de sobrecalentamiento, lo llevé a mi taller habitual. Resultó que no era el sensor de temperatura, en realidad era una conexión de cable suelta cerca del enchufe del sistema de refrigeración. El mecánico me enseñó cómo se había soltado parte del cableado, provocando lecturas incorrectas. El arreglo costó 95 euros y solucionó el problema por completo. Antes de sacar conclusiones precipitadas sobre el sensor, ¿alguna otra luz de advertencia además del check engine? ¿Se sobrecalienta más en ciudad o en carretera? ¿Has notado alguna fuga de refrigerante? Esto podría ayudar a reducir si se trata de la misma cuestión que tenía o algo totalmente distinto.

(Traducido del English)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! El mío está en 241347 KM y tuvo su último servicio hace unos dos meses. No hay otras luces de advertencia que aparecen en el momento. El sobrecalentamiento parece ocurrir sobre todo durante la conducción urbana, especialmente cuando estoy atrapado en el tráfico. No he detectado ninguna fuga de refrigerante y los niveles parecen normales cuando los compruebo. Es interesante lo del cable suelto, podría valer la pena comprobarlo. ¿Mencionó tu mecánico lo común que es este problema en los Vauxhall? Gracias por la ayuda.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Me alegro de tener noticias tuyas sobre la situación de tu GrandlandX. Sí, después de arreglar ese problema de cable suelto en mi Crossland, en realidad tuve una larga charla con mi mecánico acerca de estos problemas en Vauxhalls. Mencionó que si bien la cosa cable suelto no es muy común, que hace estallar de vez en cuando en los nuevos híbridos. Ya que lo estás viendo principalmente en la conducción urbana y el tráfico, que es realmente similar a lo que experimenté. Mi coche se ponía particularmente gruñón cuando estaba en un semáforo en rojo. El hecho de que los niveles de refrigerante son normales es en realidad una buena señal, que era el caso con la mía también. Teniendo en cuenta el kilometraje de tu coche (el mío tenía alrededor de 220.000 km cuando tuve el problema), definitivamente sugeriría que primero se revisaran esas conexiones. Mi mecánico me enseñó que estos sistemas híbridos pueden ser un poco quisquillosos con sus conexiones eléctricas, especialmente después de un par de años de vibraciones en carretera y ciclos de calor. Sólo por curiosidad, ¿has notado si el indicador de temperatura vuelve a la normalidad cuando te mueves a velocidades más altas? Eso es lo que hacía el mío, y resultó ser otra pista que apuntaba a la conexión eléctrica más que al sensor en sí.

(Traducido del English)

Gracias por toda esta información detallada. Es muy útil saber que los sistemas híbridos son sensibles a las conexiones eléctricas. Y sí, en realidad, ahora que lo mencionas, la temperatura tiende a normalizarse cuando voy a velocidades más altas en la autopista. Es exactamente lo que describes. Creo que mañana lo llevaré a mi mecánico y le pediré específicamente que compruebe esas conexiones antes de sustituir ninguna pieza. Podría ahorrarme un montón de dinero si es sólo un cable suelto como en tu caso. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia, me ha dado una idea mucho más clara de lo que debo buscar. Te haré saber lo que encuentran cuando me lo revisen.

(Traducido del English)