Misterio del sobrecalentamiento del Boxster: se necesita ayuda de un experto de Porsche

Tuve un problema similar con mi Porsche Cayman 2011 el verano pasado. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, la luz de control del motor y el motor caliente. Lo llevé a mi especialista de Porsche, y diagnosticaron un arnés de cableado del obturador del radiador defectuoso detrás del parachoques delantero. El cableado se había desgastado debido al movimiento y la exposición, haciendo que los obturadores del radiador permanecieran cerrados. Esto impedía el flujo de aire adecuado para enfriar el motor. La reparación requirió retirar el parachoques delantero para acceder y sustituir el mazo de cables dañado. Fue un trabajo importante debido a la ubicación, pero no una reparación compleja para alguien que sabe Porsches. Esto es realmente un problema conocido con estos modelos. Desde la reparación, la temperatura del motor ha sido perfecta y no hay más luz de control del motor. Yo recomendaría que lo revise un especialista Porsche adecuado, esto no es algo que desea ignorar como sobrecalentamiento continuo puede causar daños más graves en el motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Me alegra saber que lo has solucionado. Estoy empezando a pensar que mi problema podría ser similar al que has descrito. ¿Te importaría compartir aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, por curiosidad, ¿has tenido algún problema relacionado con la refrigeración desde la reparación? Tengo un buen especialista Porsche en mente, sólo tratando de tener una idea de lo que estoy en el costo-sabio.

(Traducido del Inglés)

Hola. Feliz de ayudar con esas preguntas. Desde que mi Cayman fue reparado por el especialista de Porsche, ha estado funcionando como un sueño, sin problemas de refrigeración en absoluto. El mal funcionamiento del amortiguador de aire controlado ha desaparecido por completo, y la temperatura del motor se mantiene exactamente donde debe estar. La factura total ascendió a 215 euros por arreglar el mazo de cables del obturador del radiador (estaba bastante desgastado detrás del parachoques). Sinceramente, valió la pena cada céntimo teniendo en cuenta lo bien que funciona ahora. Sé que estas reparaciones pueden parecer caras, pero sin duda es más barato que dejar que los problemas del motor empeoren. Si usted tiene un buen especialista Porsche en mente, yo diría que ir a por ello. Estos chicos realmente saben lo que hacen cuando se trata de estos problemas específicos. Confía en mí, notarás la diferencia una vez solucionado, mi Cayman parece un coche diferente ahora que todo funciona correctamente. Cuéntame cómo te va con tu Boxster. Siempre encantado de charlar sobre cosas de Porsche.

(Traducido del Inglés)

¡Actualización de mi situación Boxster, acaba de regresar de la mecánica y que estaban en el clavo! Lo llevé al especialista Porsche que mencioné, y encontraron exactamente el mismo problema con el cableado del obturador del radiador. El cableado estaba completamente roto, probablemente por años de desgaste. El daño total fue de unos 250 euros, que no está tan mal teniendo en cuenta lo que me imaginaba. Lo arreglaron en medio día y la diferencia es como la noche y el día. Ahora el motor funciona a la temperatura perfecta y por fin se ha apagado la molesta luz de control del motor. Gracias de nuevo por guiarme en la dirección correcta. Probablemente habría gastado mucho más tiempo y dinero yendo por el camino equivocado con mi antiguo mecánico. Realmente aprecio la ayuda de todos en este caso. Se siente muy bien tener mi Boxster de nuevo en buena forma.

(Traducido del Inglés)