Misterio del refrigerante del VW Transporter: No se encontraron fugas visibles

Recientemente lidié con un problema similar en mi VW Caddy 2013 con motor 2.0 TSI. Como alguien con experiencia moderada trabajando en sistemas de refrigeración VW, puedo compartir lo que sucedió en mi caso. La advertencia del sistema de refrigeración se activó repentinamente y, al igual que en el suyo, no había fugas visibles. Después de verificar el nivel del líquido refrigerante y encontrarlo bajo, inicialmente sospeché de la bomba de agua. Sin embargo, el problema real resultó ser mucho más simple: un conector defectuoso en el sensor de nivel de refrigerante estaba dando lecturas falsas. La reparación incluyó: Probar las mangueras del radiador para una conexión adecuada, Probar la presión del sistema de refrigeración, Reemplazar un conector del sensor corroído, Purgar correctamente las bolsas de aire del sistema. El costo total fue de 95€ por piezas y mano de obra en mi taller habitual. Preguntas importantes para ayudar a diagnosticar su problema: ¿Qué variante de motor tiene su Transporter? ¿El nivel del refrigerante realmente baja después de rellenarlo? ¿El ventilador de refrigeración funciona normalmente? ¿Hay fluctuaciones de temperatura inusuales? ¿Ha notado un escape con olor dulce? Antes de asumir una falla importante del componente, revise primero las conexiones eléctricas. A menudo, las cosas más simples son las que causan estas advertencias. ¿Podría compartir esos detalles sobre su vehículo? Ayudaría a reducir las posibles causas.

(Traducido del Inglés)

Después de dos purgas del sistema de refrigeración y de reemplazar la tapa del radiador, mi nivel de refrigerante ahora es estable. Lo revisé esta mañana a los 80145 km y el depósito de refrigerante muestra niveles normales. La junta de culata era mi mayor preocupación inicialmente, pero afortunadamente resultó ser menos grave. El signo más revelador de que algo andaba mal eran pequeñas bolsas de aire que se formaban en el refrigerante después de conducir. Mi mecánico descubrió que la vieja tapa del radiador no mantenía la presión adecuada, permitiendo que el refrigerante se evaporara lentamente. Desde que la reemplacé, no más luces de advertencia ni problemas. Asegúrese de que su sistema de refrigeración se someta a una prueba de presión antes de recurrir a reparaciones costosas. En muchos casos, es una solución simple como la mía.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de saber que lo solucionaste. Tuve síntomas casi idénticos con mi Caddy el año pasado alrededor de los 85000 km. Esas pequeñas burbujas de aire en el depósito del refrigerante fueron exactamente lo que alertó a mi mecánico también. El tapón del radiador a menudo se pasa por alto, pero es fundamental para mantener la presión adecuada en el sistema de refrigeración. Cuando el mío falló, causó fluctuaciones similares en el nivel del refrigerante sin fugas visibles. Un tapón defectuoso definitivamente puede provocar esas advertencias de bajo refrigerante. Desde que arreglé el mío, tengo por costumbre: Revisar el nivel del refrigerante semanalmente, Observar si hay bolsas de aire en el depósito del refrigerante, Escuchar el funcionamiento del ventilador de refrigeración, Inspeccionar las mangueras del radiador en busca de suavidad o abultamiento. Un consejo: si observa que el nivel del refrigerante vuelve a bajar, revise la bomba de agua como mantenimiento preventivo. Estos motores a veces desarrollan pequeñas fugas en el sello de la bomba después de que el sistema de refrigeración ha sido sometido a estrés. Bien que lo hayas detectado temprano. Un tapón del radiador que falla puede provocar eventualmente un sobrecalentamiento y problemas más graves. La reparación de 95€ definitivamente es mejor que tener que reemplazar componentes importantes.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos los que respondieron con consejos. Solo quería actualizar que después de 6 meses y 5000 km, mi sistema de refrigeración sigue funcionando perfectamente. El reemplazo del tapón del radiador y el lavado del sistema resolvieron completamente el problema. Algunas lecciones clave de mi experiencia: Las advertencias de bajo refrigerante sin fugas visibles pueden ser causadas por problemas de presión, siempre revise el tapón del radiador antes de asumir una falla importante del componente, las inspecciones regulares del nivel del depósito de refrigerante son importantes, las pruebas de presión profesionales me ahorraron reparaciones innecesariamente costosas, la bomba de agua y la junta de culata estaban bien, a pesar de mis preocupaciones iniciales. El costo total de reparación fue de solo 85 € incluyendo el tapón nuevo, el refrigerante y la mano de obra. Mucho mejor que los más de 800 € que me preocupaba gastar en reparaciones importantes del sistema de refrigeración. Todavía estoy monitoreando las cosas de cerca, pero ya no hay luces de advertencia ni burbujas de aire en el sistema. Estoy realmente contento de haber pedido consejo aquí antes de sacar conclusiones sobre problemas graves del motor.

(Traducido del Inglés)