Misterio del refrigerante del VW Tiguan: Señales de advertencia de fugas ocultas

Tuve una situación similar con mi VW Touareg TDI 2011. El depósito de refrigerante estaba perdiendo líquido, pero no había fugas visibles. Después de una inspección exhaustiva, encontré bolsas de aire que se formaban en el sistema de refrigeración debido a una bomba de agua defectuosa y un sello de tapón del radiador dañado. La luz de advertencia del motor en estos motores diésel VW a menudo se activa cuando el nivel de refrigerante cae por debajo de cierto punto. Esto puede indicar varios problemas potenciales: 1. Sellos de la bomba de agua defectuosos 2. Depósito de refrigerante agrietado 3. Conexiones de manguera sueltas o dañadas 4. Tapón del radiador defectuoso que no mantiene la presión adecuada 5. Problemas en el módulo de control del ventilador de refrigeración. El escenario más preocupante sería la mezcla de refrigerante con el aceite del motor, lo que indica un posible problema de la junta de culata. En mi caso, esta fue una reparación seria, que requirió el reemplazo completo de la bomba de agua y la purga del sistema de refrigeración. Señales de advertencia clave a tener en cuenta: Olor dulce del compartimento del motor, Humo blanco de escape, Sobrecalentamiento del motor durante la conducción normal, Refrigerante que desaparece sin fugas visibles. Recomiendo realizar una prueba de presión del sistema de refrigeración. El sistema de refrigeración en estos motores diésel VW es complejo e interconectado, es mejor abordar los problemas temprano antes de que causen daños importantes al motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Touareg. A mi Tiguan le tuvieron que cambiar la bomba de agua y la junta de culata el año pasado. El problema empezó exactamente igual, el refrigerante desaparecía misteriosamente y las advertencias de sobrecalentamiento del motor se activaban. ¿Cuánto te costó la reparación en total? Solo me pregunto si los precios han cambiado mucho desde entonces. También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas con el sistema de refrigeración después de la reparación inicial.

(Traducido del Inglés)

Después de mi publicación inicial sobre los problemas de refrigeración del Touareg, fui a un especialista certificado de VW. La buena noticia es que mi problema actual resultó ser mucho más simple que mis anteriores problemas con la bomba de agua. El mecánico encontró una conexión de cable suelta que afectaba el sensor del nivel de refrigerante, lo que causaba lecturas falsas y la luz de control del motor. El costo total de reparación fue de solo 95 € para reparar la conexión del sensor defectuoso, mucho menos de lo que temía después de mi revisión anterior del sistema de refrigeración. El nivel de refrigerante ahora es estable y la luz de advertencia ha permanecido apagada. Desde que arreglé las mangueras del radiador y la bomba de agua el año pasado, no he tenido ningún problema adicional con el sistema de refrigeración. Las pruebas de presión regulares muestran que el sistema mantiene la circulación adecuada sin bolsas de aire. El nuevo tapón del radiador está haciendo su trabajo manteniendo la presión correcta, y no hay signos de fugas de refrigerante. Mi sugerencia sería realizar comprobaciones regulares del sistema de refrigeración incluso cuando todo parezca estar bien. Mucho más barato que esperar a que fallen los componentes principales, como ambos experimentamos con nuestras reparaciones anteriores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Llevé mi Tiguan a un nuevo mecánico certificado esta semana. Descubrieron que el refrigerante tenía una fuga por una manguera del radiador agrietada cerca de la conexión de la bomba de agua. El ventilador de refrigeración también mostraba signos de desgaste. La factura total ascendió a 320 € por la sustitución de ambas mangueras del radiador y el conjunto del ventilador de refrigeración. Mucho mejor de lo que esperaba después de mi anterior y costosa reparación de la junta de culata. El depósito de refrigerante ahora mantiene el nivel adecuado y la luz de advertencia del motor se ha apagado. El mecánico realizó una prueba de presión exhaustiva de todo el sistema de refrigeración para confirmar que no había otras fugas. También purgaron y rellenaron el sistema con el refrigerante correcto según las especificaciones de VW. Todo funciona sin problemas ahora sin advertencias de sobrecalentamiento. De ahora en adelante, realizaré un mantenimiento regular del sistema de refrigeración para evitar problemas importantes como los anteriores. Estoy muy contento de haber detectado esto a tiempo antes de que provocara problemas más graves en el motor.

(Traducido del Inglés)