Misterio del Pedal de Freno Esponjoso del VW Passat Hybrid Resuelto

Tuve un problema similar con mi VW Arteon Hybrid 2018 el año pasado y tengo cierta experiencia trabajando con sistemas de frenos híbridos. Los síntomas que describes coinciden con los que encontré, particularmente esa sensación esponjosa en el pedal del freno que empeoraba progresivamente. La causa raíz en mi caso fue en realidad un problema de bajo voltaje que afectaba al controlador del sistema de frenos hidráulicos. Si bien inicialmente sospeché de rotores de freno desgastados o problemas mecánicos con los frenos de disco, el problema era eléctrico. El taller lo diagnosticó usando su sistema de diagnóstico y descubrió que el sistema de regulación de voltaje necesitaba recalibración y reemplazo parcial. La reparación tardó aproximadamente 4 horas y costó 240 € incluyendo piezas y mano de obra. Desde que se solucionó, la sensación del pedal del freno volvió a la normalidad y se ha mantenido constante. Sin embargo, para ayudarte mejor con tu caso específico, podrías proporcionar: El kilometraje actual de tu Passat, Si aparecieron luces de advertencia en el tablero, Si el problema ocurre más cuando el coche está frío o caliente, Si el frenado regenerativo sigue funcionando normalmente. Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema es similar al que experimenté o si podría estar relacionado con otros componentes del sistema de frenos. Mientras esperas la información adicional, te recomiendo que revises los niveles de líquido de frenos, ya que un líquido bajo también puede causar síntomas similares en los sistemas de frenos híbridos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Nuestros casos parecen bastante diferentes. En mi servicio reciente de 80000 km, hace apenas 2 semanas, de hecho revisaron los niveles del líquido de frenos y todos los componentes mecánicos del sistema de frenos. Todo parecía estar bien entonces. Desde entonces, noté que el pedal del freno esponjoso solo aparece después de viajes largos por carretera. Las pinzas de freno se sienten ligeramente calientes cuando esto sucede, y el pedal vuelve gradualmente a la normalidad después de enfriarse. Todavía no han aparecido luces de advertencia en el tablero. El frenado regenerativo funciona perfectamente, lo que sugiere que los componentes híbridos no son el problema. Esto me hace pensar que el problema podría estar relacionado con los frenos metálicos o las zapatas de freno en lugar del sistema de gestión de frenos electrónicos que mencionaste. Voy a programar otra inspección enfocada específicamente en los componentes mecánicos de los frenos la semana que viene.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre el comportamiento de su sistema de frenos. Dado que el problema ocurre después de conducir por autopista y se acompaña de cálipers de freno calientes, esto apunta más hacia un problema mecánico que eléctrico, bastante diferente a mi problema anterior relacionado con el voltaje. Los síntomas que describe sugieren fuertemente una expansión del líquido de frenos debido a la acumulación de calor. Si bien sus niveles de líquido de frenos son correctos, el líquido puede estar absorbiendo humedad con el tiempo, lo que lleva a un punto de ebullición más bajo. Esto comúnmente crea una sensación de pedal de freno esponjoso cuando los frenos hidráulicos se calientan durante un uso prolongado. En mi Arteon, me enfrenté a esta situación exacta aproximadamente seis meses después de que se solucionara mi problema eléctrico. La solución fue un purgado y reemplazo completo del líquido de frenos, que costó 120 €. El taller también encontró un ligero desgaste en los frenos de disco, pero no lo suficiente como para requerir un reemplazo. Para su situación, haga que el técnico revise específicamente: Condición del líquido de frenos y contenido de agua, Pines deslizantes del cáliper de freno para un movimiento adecuado, Aire en las líneas de freno hidráulicas, Superficie del freno de disco para detectar patrones de desgaste desigual. Estas comprobaciones deberían identificar si la expansión del líquido de frenos relacionada con el calor está causando la sensación esponjosa de su pedal.

(Traducido del Inglés)

El patrón que describe, con cálipers de freno calientes y sensación de pedal esponjoso después de conducir por autopista, coincide con lo que varios usuarios aquí han experimentado con los híbridos VW. La teoría de la expansión del líquido de frenos tiene mucho sentido, especialmente porque el problema se resuelve después del enfriamiento. Mi sistema de frenos fue inspeccionado hoy y el técnico confirmó la contaminación por humedad en el líquido de frenos. Los frenos hidráulicos se vieron afectados por la acumulación de calor durante las conducciones más largas. Hicieron un purgado completo del fluido y encontraron una pinza de freno parcialmente gripada que estaba causando un calentamiento desigual. El costo total ascendió a 280 € incluyendo el nuevo líquido de frenos, el servicio de la pinza y la mano de obra. Los chirridos de los frenos que había empezado a notar también han desaparecido. La sensación del pedal ha vuelto a la normalidad, incluso después de conducir por autopista durante un tiempo prolongado. Informaré de nuevo después de unas semanas de conducción para confirmar que la reparación ha tenido éxito. Realmente agradezco a todos los que han compartido su experiencia aquí, me ayudó a comprender mejor el problema y qué buscar durante la inspección.

(Traducido del Inglés)