Misterio de pérdida de potencia y calado del BMW Serie 5 Diesel

¡Hola! Tuve problemas casi idénticos con mi BMW 330d 2005 (175k km). Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté, ralentí irregular, caída de potencia y esa molesta luz de verificación del motor. Mi auto a veces se detenía en las paradas de tráfico, lo cual era realmente preocupante. Lo revisé en mi taller habitual el mes pasado y sí, efectivamente era una unidad DISA defectuosa. La válvula estaba atascada y no regulaba la entrada de aire correctamente. El mecánico me mostró la unidad vieja, la aleta apenas se movía y las líneas de vacío estaban bastante desgastadas. Reemplazaron la unidad DISA completa y la diferencia fue abismal. El motor volvió a funcionar con suavidad, el ralentí se estabilizó y la potencia volvió a la normalidad. Definitivamente no es algo que desees dejar desatendido, ya que puede afectar el rendimiento del motor y potencialmente causar problemas más graves en el futuro. Como referencia, un mecánico con problemas similares intentó arreglar solo la válvula, pero terminó teniendo que reemplazar toda la unidad de todos modos, por lo que recomendaría ir directamente al reemplazo completo de la unidad.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia, ¡suena justo a lo que me estoy enfrentando! El coche se comporta exactamente como describiste. Realmente útil saber que era en realidad la unidad DISA en su caso. Sólo por curiosidad, ¿te importaría compartir lo que terminaste pagando por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado alguna otra anomalía? Muchísimas gracias.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Solo quería informarte de que, desde mi último mensaje, me cambiaron la unidad DISA y me costó 280 € el trabajo completo. Sinceramente, valió cada centavo. El coche ha funcionado de maravilla, ya no se para al frenar, no tiene ralentí irregular y el motor ha recuperado su potencia. No he tenido ningún problema desde que lo arreglé. Es curioso mirar atrás y ver lo preocupado que estaba por los síntomas, pero cambiar la unidad DISA completa fue definitivamente la decisión correcta. Mi mecánico me mostró la unidad vieja después, ¡estaba en muy mal estado! En serio, si tus síntomas coinciden con los míos, no dudes en solucionarlo. No es la reparación más barata, pero es mucho mejor que dejar que cause más problemas en el futuro. Mi 330d parece un coche diferente ahora, suave, potente y funcionando como debería. ¡Espero que esto te ayude a tomar una decisión! Cuéntame cómo te va si lo arreglas.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la actualización detallada! De hecho, acabo de regresar del mecánico hoy y quería compartir mi experiencia. A diferencia de mi última pesadilla de reparación, esta salió sorprendentemente bien. Me reemplazaron la unidad DISA y tienes razón, ¡qué diferencia! El mecánico se tomó su tiempo explicándome todo y me mostró mi antigua unidad. Estaba completamente destrozada, mucho peor de lo que esperaba. Terminé pagando un poco más que tú, alrededor de 320 €, pero honestamente, valió la pena. El auto ahora está funcionando maravillosamente, ya no se para, el ralentí es perfecto y esa molesta luz de verificación del motor finalmente se apagó. Lo curioso es que el mecánico mencionó que había visto bastantes BMW con el mismo problema últimamente. Supongo que es un problema común con nuestros modelos. Realmente me alegro de haber preguntado aquí primero en lugar de intentar soluciones más baratas que probablemente no habrían funcionado. Gracias nuevamente por toda tu ayuda. ¡Es un gran alivio tener esto resuelto correctamente!

(Traducido del Inglés)