Misterio de pérdida de potencia del Audi A2 con código de motor almacenado

Tuve una situación similar con un Audi A3 1.8T de 2003. Los síntomas coincidían exactamente, pérdida de potencia y mal funcionamiento del motor. El escáner automático reveló múltiples códigos de diagnóstico relacionados con la programación de la ECU. La causa raíz fue un chiptuning defectuoso realizado por un taller de terceros. La programación incorrecta hizo que la unidad de control del motor ejecutara mapas de combustible incorrectos, lo que provocó problemas de rendimiento. Esto requirió un restablecimiento completo de la ECU y la reprogramación a los valores de fábrica. El proceso de reparación implicó: 1. 1. Diagnóstico completo del vehículo para documentar todos los códigos de avería. 2. Eliminación de la programación modificada de la ECU 3. Restauración del software original del fabricante 4. Prueba del rendimiento del motor bajo carga Se trataba de un problema grave que podría haber causado daños en el motor a largo plazo si no se solucionaba. El ordenador del coche necesitaba una recalibración adecuada para restablecer el funcionamiento normal. Sugerencia: Realice un diagnóstico profesional en un taller especializado. Dados los síntomas de su A2, la comprobación de la programación de la ECU debe ser una prioridad. Una sintonización incorrecta o errores de programación a menudo causan estos problemas exactos. Si se ha realizado un chiptuning previamente, menciónelo al técnico ya que ayuda a reducir las posibles causas del problema del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir los detalles sobre la reprogramación de la ECU. Tu situación es muy parecida a la mía. Mi problema de pérdida de potencia se resolvió en un taller especializado Audi donde utilizaron su herramienta de escaneo profesional para identificar la causa raíz. ¿Te importaría compartir cuánto te costó el reseteo y reprogramación de la ECU? ¿Y ha funcionado bien el coche desde la reparación? Sólo quiero comparar notas ya que el diagnóstico de vehículos puede ser bastante caro. Me di cuenta de algunos otros pequeños problemas aparecieron en el ordenador de mi coche después de la solución inicial, así que curiosidad por saber si tenía alguna experiencia similar con su A3.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber que te lo resolvieron en un taller especializado. Cuando hice reprogramar la ECU de mi A3, el coste total ascendió a 180 euros por eliminar el chip tuning defectuoso y restablecer los ajustes de fábrica. El diagnóstico del vehículo confirmó que la causa era sin duda una mala programación de terceros. Desde la reparación, el coche funciona perfectamente sin que aparezcan luces en el salpicadero ni códigos de error. La potencia del motor volvió a la normalidad inmediatamente después de la reparación, y el ordenador del coche se ha mantenido libre de cualquier código de error adicional. Tener el escaneo de diagnóstico adecuado y la reparación realizada por profesionales realmente hizo la diferencia. A diferencia de tu situación, yo no experimenté ningún problema adicional después del reinicio de la ECU. Esto sugiere que es posible que desee tener otra exploración de diagnóstico del vehículo completo hecho para comprobar los problemas pequeños, sólo para estar en el lado seguro. A veces, cuando se soluciona el problema principal, es más fácil detectar otros problemas subyacentes que estaban enmascarados por el problema mayor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Sólo quería compartir cómo resultó mi situación. Después de recibir varias opiniones, llevé el coche a un taller especializado que realmente sabía lo que hacía con Audis. Inmediatamente conectaron su herramienta de escaneo profesional y encontraron el código de error real que estaba causando la pérdida de potencia. Resultó que, efectivamente, era un problema relacionado con la ECU, pero en mi caso estaba causado por un sensor defectuoso que estaba enviando señales erróneas. El coste de la reparación fue de 250 euros, incluyendo piezas y mano de obra. El testigo del motor se apagó justo después de que lo arreglaran. La potencia del motor volvió por completo y el coche funciona muy bien ahora. No hay más problemas de rendimiento o luces de advertencia en el salpicadero. El mecánico también hizo una revisión completa del sistema mientras lo tenían y le dio un certificado de buena salud. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, definitivamente vale la pena que lo revisen en un taller con un equipo de diagnóstico adecuado en lugar de intentar adivinar cuál podría ser el problema. La reparación acabó siendo mucho más sencilla y barata de lo que me temía en un principio.

(Traducido del Inglés)