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HeinzB20

Mini Paceman problemas una y otra vez el motor de arranque no funciona

Luz de advertencia en el velocímetro del vehículo

Ruido extraño del motor

Luces tenues o parpadeantes

Mayor tiempo de arranque en frío

El coche no arranca

Batería débil al arrancar el motor

Hola a todos, tengo un problema con mi Mini Paceman Diesel (año modelo 2013). Arranca mal, sobre todo cuando hace frío, a veces no arranca. El motor hace ruidos extraños, la batería parece débil y las luces parpadean o se atenúan. Además, se enciende un indicador de advertencia en el velocímetro. ¿Podría estar esto relacionado con el "posible no arranque del motor"? ¿Qué experiencias has tenido y cómo lo solucionó tu taller? ¡Gracias por su ayuda!

(Traducido del German)

5 comment(s)


PatWeber

Hola, yo tuve un problema similar con mi Mini Countryman 2015. No soy un experto, pero tengo algo de experiencia con coches. En mi caso, al final fue un fallo en el sistema eléctrico del vehículo. En mi taller me explicaron que era una avería consecuencial en el sistema eléctrico, por lo que no tuve que pagar nada (0,0 euros). Yo recomendaría que se revisara el sistema eléctrico. También podría ayudar que revisaran o cambiaran la batería. ¿Te han leído ya la memoria de averías? Si puedes aportar más información, quizá pueda ayudarte más concretamente. Saludos cordiales.

(Traducido del German)

HeinzB20 (Author)

Gracias por el consejo. Voy a revisar el sistema eléctrico y también la batería. La memoria de fallos aún no se ha leído. Mi Paceman tiene actualmente 187654 km en el reloj y fue revisado por última vez hace unos meses. Tal vez realmente es sólo el sistema eléctrico o la batería. Os mantendré informados. Saludos cordiales.

(Traducido del German)

PatWeber

Gracias por tu comentario. Tu Paceman ya tiene unos cuantos kilómetros a sus espaldas, así que por supuesto siempre puede fallar algo. Creo que la idea con el sistema eléctrico del vehículo y la batería es un buen comienzo. A mi Countryman le pasó algo parecido, al final se debió a un relé defectuoso que no transmitía la tensión correctamente. Si todavía no has leído la memoria de averías, yo lo haría lo antes posible, ya que puede aclarar las cosas. A veces son sólo pequeñas cosas las que desencadenan este tipo de reacciones en cadena. Mantennos informados de los resultados. Buena suerte y espero que no sea nada grave. Saludos cordiales.

(Traducido del German)

HeinzB20 (Author)

Hola, ¡gracias de nuevo por tu consejo! Sí, con más de 187.000 km, siempre puede surgir algo. Es bueno saber que en tu caso se trataba "sólo" de un relé. Sin duda haré leer la memoria de averías pronto e informaré de lo que encuentre. También espero que sea algo pequeño que se pueda arreglar rápidamente. Te mantendré informado y gracias de nuevo por tu apoyo. Saludos cordiales.

(Traducido del German)

DeeKay

@HeinzB20

Hola, ¡gracias de nuevo por tu consejo! Sí, con más de 187.000 km, siempre puede surgir algo. Es bueno saber que en tu caso se trataba "sólo" de un relé. Sin duda haré leer la memoria de averías pronto e informaré de lo que encuentre. También espero que sea algo pequeño que se pueda arreglar rápidamente. Te mantendré informado y gracias de nuevo por tu apoyo. Saludos cordiales.

Hola Heinz, ¿Has obtenido ya un resultado de la lectura? Tuve un problema similar en su día y las clavijas estaban oxidadas en mi mazo de cables. Saludos Daniel

(Traducido del German)

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