Metal en el aceite: el motor del Infiniti JX muestra señales de advertencia

Hola que tal, Esos síntomas me suenan muy familiares. Tuve problemas similares con mi 2015 Infiniti QX60 el invierno pasado a 95k km. Inicialmente pensé que era menor, pero el metal en el aceite y el sobrecalentamiento eran grandes banderas rojas. Descubrí que mi refrigerante era críticamente bajo, lo que estaba causando el sobrecalentamiento y la tensión del motor. Había una grieta en la culata que permitía que el refrigerante se mezclara con el aceite, lo que explicaba las partículas metálicas. Las luces de advertencia empezaron a saltar a medida que el problema empeoraba. Lo llevé a revisar al centro de servicio de mi concesionario Infiniti local. Comprobaron que la junta de culata había desaparecido y que la culata había sufrido daños importantes. Definitivamente no es algo para ignorar este tipo de problema puede destruir su motor si no se revisa. Tuvieron que sustituir la culata y la junta de culata, además de limpiar todo el sistema de refrigeración. El coche ha estado funcionando perfectamente desde entonces, no más ruidos extraños o sobrecalentamiento. Dados sus síntomas, le recomiendo encarecidamente que lo lleve a un mecánico certificado de Infiniti lo antes posible. No es algo a lo que quiera esperar. Buena suerte.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esto realmente ayuda como estoy tratando con los mismos síntomas exactos. Estoy planeando llevarlo al concesionario Infiniti mañana por la mañana. Sólo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por las reparaciones? ¿Y ha funcionado todo bien desde entonces, o ha notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Feliz de darles una actualización! Después de mi último post, llevé mi QX60 al mecánico y, afortunadamente, resultó ser mucho menos grave que mi experiencia inicial. El sensor de temperatura del aceite del motor estaba defectuoso (¡mi mecánico dio en el clavo con ese diagnóstico!) y también encontraron que el nivel de refrigerante era demasiado bajo. Arreglaron ambos problemas, y sólo me costó 52 € la recarga y la revisión del refrigerante. Desde que hice esas reparaciones, mi coche funciona de maravilla, sin ruidos extraños, sin sobrecalentamiento y sin esas molestas luces de advertencia. Me siento muy aliviado de que no fuera el problema de la culata con el que tuve que lidiar antes. Sólo quería compartir esta buena noticia, ya que demuestra que a veces lo que parece aterrador al principio puede tener una solución sencilla. Espero que tú también lo hayas solucionado. Cuéntame cómo te fue en el concesionario. Hasta luego.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡muchas gracias por el seguimiento! Acabo de volver del concesionario Infiniti, ¡y no te lo vas a creer, mi problema era bastante similar a tu reciente experiencia! El mecánico encontró un sensor de temperatura de aceite defectuoso y un nivel bajo de refrigerante. Qué alivio que no era algo más grave como un problema de junta de culata. La factura total fue de unos 450 €, un poco más cara que la tuya, ya que también hicieron un diagnóstico completo y un cambio de aceite. Pero sinceramente, estoy contento de que no fueran miles de dólares en reparaciones. El coche está funcionando sin problemas ahora no más ruidos extraños o luces de advertencia. ¡Supongo que me preocupé por nada! Realmente aprecio la entrada de todo el mundo aquí, especialmente sus experiencias detalladas. Definitivamente me ayudó a tomar la decisión correcta para que sea revisado rápidamente. ¡Gracias de nuevo por toda la ayuda!

(Traducido del Inglés)