Metal en el aceite y ruidos del motor: Honda Stepwgn Crisis Alert

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en los coches y tenía un problema muy similar con mi 2020 Honda Pilot. Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que experimenté, luz de aceite, válvulas de tic-tac, y esos preocupantes trozos de metal en el aceite. En mi caso, resultó ser una bomba de aceite fallida. Tuve que cambiarla en mi taller de confianza, me costó unos 755 euros, pero valió la pena cada céntimo para evitar más daños en el motor. Antes de sacar conclusiones, ¿cuántos kilómetros tiene tu Stepwgn? ¿Cuándo fue el último cambio de aceite? ¿Pierde aceite el motor? He tenido tanto el Pilot y un CR-V, y estos motores suelen ser super fiable, por lo que este debe ser solucionable. ¡Déjame saber esos detalles y puedo compartir consejos más específicos de mi experiencia!

(Traducido del English)

¡Gracias por el aporte! Estoy en 232536 KM y acaba de tener mi servicio hecho el mes pasado. El motor no está perdiendo mucho aceite, pero esas virutas de metal realmente me preocupó. Supongo que será mejor que revise la bomba de aceite lo antes posible antes de que se convierta en algo peor. Te agradezco mucho que compartas tu experiencia, ¡definitivamente ayuda a reducir lo que podría estar mal con la mía! Estos motores Honda suelen ser a prueba de balas, así que me sorprendió bastante cuando estos problemas comenzaron a aparecer.

(Traducido del English)

Hola de nuevo. Gracias por esos detalles sobre tu Stepwgn. Sí, viendo tu kilometraje y oyendo hablar de esas virutas metálicas me suena mucho lo que le pasó a mi Pilot. La mía comenzó a actuar en torno a 225000 KM, y al igual que la suya, los cambios de aceite eran regulares. Las partículas de metal en el aceite son definitivamente preocupante, eso es exactamente lo que me avisó con mi coche también. Cuando las vi por primera vez, guardé una pequeña muestra de aceite para enseñársela a mi mecánico. Recomiendo encarecidamente que lo revisen cuanto antes. Cuando mi bomba de aceite empezó a fallar, esas virutas de metal procedían en realidad del desgaste de los componentes internos de la bomba. Cuanto más hubiera esperado, peor podría haber sido. Después de arreglar la mía, todos esos síntomas, el tic-tac, la luz de aceite, los ruidos extraños, desaparecieron por completo. Desde entonces, el motor funciona como la seda. La reparación no fue barata, pero fue mucho mejor que arriesgarse a que el motor fallara. Un consejo rápido: cuando lo lleves, pídeles que hagan una prueba de presión de aceite adecuada. Eso es lo que confirmó el problema con mi Pilot, y podría ahorrarle algo de tiempo de diagnóstico. Manténgame informado de lo que averigüe. Tengo mucha curiosidad por ver si es el mismo problema que el mío.

(Traducido del English)

Muchas gracias por todos los consejos detallados. Definitivamente voy a pedir que la prueba de presión de aceite, suena como que me podría ahorrar algunos dolores de cabeza tratando de averiguar esto. Acabo de llamar a mi mecánico y tiene una cita para mañana por la mañana. Inteligente pensando en mantener una muestra de aceite también, voy a hacer lo mismo. Realmente espero que sea sólo la bomba de aceite como en su caso, incluso si va a costar un poco. Prefiero arreglarlo ahora que acabar con un motor completamente roto. Voy a actualizar el grupo una vez que sé lo que está pasando. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir toda esta información, ¡me ha hecho sentir mucho mejor sobre toda la situación!

(Traducido del English)